viernes, 30 de septiembre de 2016

Omega and Odyssey Compete for ‘Weekly Packet’ Audience

Omega and Odyssey Compete for 'Weekly Packet' Audience / 14ymedio, Luz

14ymedio, Luz Escobar, 29 September 2016 – Two young men wait on the
centrally located corner of San Lazaro and San Francisco in Havana,
at the door of the private business Copypack. They have in hand a hard
disk to get the 'Weekly Packet' without knowing that through this
compendium of audiovisuals a discrete battle is being fought to
monopolize the public's preferences. Who chooses the compilation called
Omega and who chooses Odyssey? That is the question.

With names from the epics, which seem straight out of video games and
science fiction movies, the two great parent companies of this singular
television alternative are trying to capture audience. They are the germ
of the channels that the island's TV viewers will enjoy in the future,
without sneaking around or standing in line to make copies to take home.

"I realized that my 'packet' was Odyssey because I asked for some copies
of Q'Manía TV and they told me that that material only came out on
Omega," said one of the customers waiting on the sidewalk. "I was
surprised, because I had no idea of those details," he said.

The two productions houses that copy, organize and distribute around one
terabyte of material every week started offering movies, series, and
foreign magazines, but they have been expanding and shaping their own
content. While Omega is betting more on series delivered episode by
episode, Odyssey is "best for finding music and videoclips," say their

Full Copy is a business with two locations in Havana, one in Vedado and
another in Lawton, that offers the Omega packet every day from 7 in the
morning, or a courier will bring it to your house for 1 Cuban
Convertible peso. "Every week we sell more than a thousand copies," says
Javier, an employee.

The director and producer Rolando Lorenzo, who heads one of the leading
programs in the Weekly Packet, explains that when he got the first
deliveries of his production ready, dedicated to promoting the history
of show business and advertising private businesses, the Omega managers
gave him an "exclusive" space without paying "a single centavo."

Entrepreneurial by nature, Lorenzo appreciated the gesture that helped
him when his project was just starting out. The producer believes that
"quality leads to power" and his program will help Omega develop even
more and of course he pushes for Q Manía TV to grow its audience.

The director says that Omega "has its privileges" and proudly says that
his program is available "in many places in the packet because it is in
several folders," especially in the first one, organized alphabetically,
something that he calls "a luxury" and he pushes to keep his commitment
to quality.

On 26th Street, in Havana's Plaza of the Revolution municipality, is one
of the most important places in the capital for the distribution of the
Weekly Packet from Odyssey. Its employees explain to 14ymedio the "daily
update," unlike Omega, along with the variety of music and TV series.

"The real difference is in Odyssey's musical selection," says a young
messenger who is responsible for distributing both packets on his
bicycle and he says that "both have daily updates." Laughing, he says
that both firms behave like "Coca Cola and Pepsi Cola, which are more
similar than they want to acknowledge in public."

Odyssey is managed by Abdel, "The Essence," a very well-known music
producer on the island. Thanks to its wide selection, many of the
artists that can't show their videoclips on the popular TV show Lucas,
thanks to censorship, find a space on this audiovisual compendium. The
young man doesn't hesitate to assert that in his hands is "the best
Packet of the week."

However, Omega is no slouch and recently has created alliances with
musical promoters like Eje Record or Crazy Boys to expand its variety of
songs, soundtracks and videos with national singers.

Both parent companies have evolved in content distribution toward the
advertising business. From the work of an artist who is just starting
out, to reports focused on private businesses, the private sector
determines more and more the content of the Weekly Packet.

In a country where only ideological propaganda is permitted, promoted
and disseminated by the government on national television, alternative
networks of distribution have filled the commercial spaces that are
missing on the small screen.

Elio Hector Lopez, "The Transporter," known for being one of the
managers of the Weekly Packet, announced some months ago his intentions
to mutate his company toward advertising, and recognizes the need to
evolve in this sense of be able to survive in the future.

The producers who manage the Weekly Packet have a view of the future and
dream that their compilation of audiovisuals will shape morning television.

Source: Omega and Odyssey Compete for 'Weekly Packet' Audience /
14ymedio, Luz Escobar – Translating Cuba -

The Challenge of Living Without Dollars in Cuba

The Challenge of Living Without Dollars in Cuba / Iván García

Iván García, 19 September 2016 — Let's get to know Osmel, born in
Havana, in 1968. You can smell his body three yards away. He's a carrier
of HIV; he drinks alcohol and makes trouble seven days a week and
doesn't have any known residence.

He sleeps on top of some cartons in a building that threatens to fall
down. He eats little and poorly and makes some money collecting old
things in the dump at Calle 100, west of the capital.

His skin looks scorched, and every morning he tries to sell things on
the outskirts of the Plaza Roja in La Vibora: a pair of used shoes,
pieces of second-generation computers or a collection of old Bohemia

He says that Social Security "because of my advanced diabetes helps me
with 140 pesos (7 dollars) a month, which more or less allows me to get
what I need from the store and buy meat and medicine."

Undoubtedly, Osmel would like to have a family, sleep in a bed and have
a daily bath. "I dream about this all the time. To eat hot food, have a
wife and watch television with my kids. But how can I get that if what I
earn in a month by selling old junk or cutting stone doesn't cover my
needs?" he asks, and he answers himself:

"So that's why I have to get drunk. The money left to me goes for that.
Maybe it's the fastest way to kill myself," he says and takes a sip of
murky alcohol from a plastic bottle, filtered with industrial carbon.

Like Osmel, hundreds of indigents wander through the streets of Havana,
trying to survive in "the revolution of the humble, by the humble and
for the humble," as Fidel Castro once described it, which in practice
has been transformed into an incipient military capitalism that benefits
very few.

The Cuba of the Castro brothers happened to have a functional Social
Security, sustained by the blank check that the Kremlin provided, for
limited aid to retired and sick people, among others, who receive a
handful of pesos that isn't even enough to cover a third of what they need.

The big losers of the tepid economic reforms undertaken by General Raúl
Castro are the old people and those at risk of social exclusion. Not all
of them are beggars without a roof, like Osmel, but many are obligated
to sell newspapers, nylon bags, single cigarettes and cones of peanuts
in the streets, or become night watchmen for private companies or State
businesses to earn some extra pesos.

The worst isn't the present; it's the future. Keep in mind this date: In
2025, more than 30 percent of the Cuban population will be over 60
years. With emigration soaring, finances in the red and a lack of
coherent politics that offers net benefits to women and men of the third
age [retired], it's evident that Cuba will not be a good place for old
people to live.

Although the old are the most affected by the new economic direction,
according to Argelio, a sociologist, "almost 40 percent of the citizenry
lives below the poverty line accepted by international agencies, which
is measured by those who earn less than one dollar a day. For those in
extreme poverty, the figure on the Island hovers around 15 percent.

Specialists consulted consider that there are many reasons for the steep
fall in the level of life in Cuba. "The prolonged economic crisis, which
now has lasted for 27 years, an economy with ineffective structures,
sluggishness in applying efficient models of business management, the
circulation of two monies, low salaries and a decrease in productive and
export capacity. Except for the sale of services and tourism, in most
indices, Cuba has gone backwards," says Jorge, a professor of political

Raisa, an economist, blames the disaster on "poor governmental
management, the decapitalization of the country by the dual currency
system and low salaries, which distorts transactions, real productivity
and the buying power of the population. There are three or four types of
monetary exchanges in the export business and non-agriculture
cooperatives that affect economic performance. Raising salaries without
a productive base is counter-productive, but earning poor salaries is
even more so. The dual currency should be repealed now, although it
brings with it associated short-term phenomena that could trigger social

In October 2013, the Havana Regime announced the unification of the dual
currency and put into play a group of measures that would progressively
culminate with the withdrawal of the Cuban Convertible peso (CUC),
leaving only the Cuban peso (CUP). But the slowness and the new state of
austerity made the autocracy think twice before initiating an in-depth
monetary reform.

With an average salary that doesn't exceed 27 dollars/month, the average
Cuban must get by as well as he can to have one or two hot meals a day,
get soap, deodorant and detergent and buy clothing and shoes. To reach a
decent standard of living, Cubans need the equivalent of 20 minimum
salaries of 300 Cuban pesos a month, which would add up to the
equivalent 280 dollars per capita.

And probably this isn't enough, since the accumulation of material
hardships and lack of maintenance in the homes triple these figures.
Although the Government doesn't talk about the camouflaged inflation
that affects, above all, the State workers who earn in Cuban pesos, the
prices in the hard-currency shops — that require Cuban Convertible pesos
— reveal the real state of the situation.

Three examples: If a worker wants to buy a flat-screen television, he
needs a salary of a year and a half. To furnish his house, a salary of
five years. And if he dreams of owning a modern car, at the present
price in State agencies, he needs a salary of 180 years.

If this isn't inflation, let someone show me otherwise.

Diario Las Américas, September 9, 2015.

Translated by Regina Anavy

Source: The Challenge of Living Without Dollars in Cuba / Iván García –
Translating Cuba -

México, Cuba y EEUU discuten su parte del Golfo de México

México, Cuba y EEUU discuten su parte del Golfo de México

La necesidad de llegar a un acuerdo sobre los límites trilaterales
surgió tras el anuncio de la reanudación de las relaciones diplomáticas
entre Cuba y Estados Unidos, que han delimitado el espacio marítimo
entre los países a menos de 200 millas náuticas de la costa.
Representantes de México, Cuba y Estados Unidos culminan el viernes la
segunda ronda de negociaciones para delimitar el Polígono Occidental en
aguas del Golfo de México que involucra a los tres países, según informó

Dos fuentes con conocimiento del encuentro dijeron el lunes que la
reunión celebrada en la capital mexicana, inició el jueves y busca
intentar definir las coordenadas para delimitar el territorio de cada

La cita llega en momentos en que Cuba añora encontrar petróleo en su
parte de la Zona Exclusiva del Golfo de México a fin de reducir la
dependencia de su alidado venezolano que enfrenta una profunda crisis
política y económica.

Las partes estarían estudiando una medición "alterna", diferente a
millas náuticas y respecto de la plataforma continental, dijeron la fuentes.

El Polígono Occidental, conocido como "Hoyo de Dona", tendría depósitos
de crudo y gas, por lo que se necesita un acuerdo entre las tres
naciones para desarrollar los recursos.

La necesidad de llegar a un acuerdo sobre los límites trilaterales
surgió tras el anuncio de la reanudación de las relaciones diplomáticas
entre Cuba y Estados Unidos, que han delimitado el espacio marítimo
entre los países a menos de 200 millas náuticas de la costa.

México tiene un acuerdo transfronterizo con Estados Unidos para regular
los posibles yacimientos de hidrocarburos que compartan ambos países en
el Golfo de México, pero no tiene uno con Cuba en este sentido.

Una vez que se delimiten las coordenadas territoriales se tendrán que
negociar acuerdos bilaterales entre México y Cuba y entre La Habana y
Estados Unidos.

Cuba ha debido apretarse los cinturones en el consumo energético en los
últimos meses, debido a la crisis que enfrenta Venezuela, su aliado que
le entregó por años unos 100.000 barriles diarios de petróleo en
condiciones preferenciales.

Muchos dentro de Cuba temen que podría estar aproximándose otro período
especial, como el que azotó a la isla en la década del 1990, tras el
derrumbe del socialismo soviético. Los cubanos no olvidan los apagones y
las malas condiciones de vida de aquella época.

Cuba ha dicho que las condiciones actuales son otras, incluso el propio
mandatario Raúl Castro le pidió recientemente a Vladimir Putin un envío
urgente de petróleo debido a los problemas económicos que tiene
Venezuela, según un reporte de la agencia rusa de noticias Interfax.

Source: México, Cuba y EEUU discuten su parte del Golfo de México -

Hoy en Washington, cuarta reunión de la Comisión Bilateral EEUU-Cuba

Hoy en Washington, cuarta reunión de la Comisión Bilateral EEUU-Cuba
septiembre 30, 2016

Se examinarán avances en asuntos priorizados como salud pública, lucha
contra las drogas y la reanudación de los vuelos comerciales, y se
planearán reuniones sobre 12 temas para el último trimestre del año,
informó el Departamento de Estado.
Los Estados Unidos y Cuba sostienen este viernes, 30 de septiembre, en
Washington, DC, la cuarta reunión de su Comisión Bilateral.

La Secretaria de Estado Adjunta interina para Asuntos del Hemisferio
Occidental, Mari Carmen Aponte, y el Jefe de Personal y Director de
Planeamiento de Políticas copresidirán la delegación de Estados Unidos.
El Encargado de Negocios en Cuba Jeffrey DeLaurentis y el Subsecretario
Adjunto John Creamer, también estarán presentes por los Estados Unidos.

La delegación cubana estará encabezada por Josefina Vidal, Directora
General para asuntos de Estados Unidos en el Ministerio de Relaciones

"El Secretario de Estado asigna máxima prioridad a la profundización de
nuestro diálogo con el Gobierno de Cuba, cuyo mecanismo principal es la
Comisión Bilateral", explica un comunicado del Departamento de Estado.

La reunión ofrecerá una oportunidad para examinar los avances en una
serie de prioridades compartidas desde la última reunión de la Comisión
Bilateral en mayo de 2016, entre ellas la salud pública, la lucha contra
las drogas, y la reanudación de los vuelos comerciales regulares entre
EE.UU. y Cuba.

Los Estados Unidos y Cuba esperan planificar subsiguientes contactos
sobre cuestiones económicas, derechos humanos, reclamaciones, protección
del medio ambiente, agricultura, aplicación de la ley, salud, migración,
intercambios educativos y culturales, trata de personas, y asuntos
regulatorios durante lo que resta del 2016.

Source: Hoy en Washington, cuarta reunión de la Comisión Bilateral
EEUU-Cuba -

El reto de los vuelos comerciales a Cuba que enfrentan las agencias charters

El reto de los vuelos comerciales a Cuba que enfrentan las agencias charters
septiembre 29, 2016

Para Vivian Manerud, otra veterana en el negocio de los vuelos charters
a Cuba y presidente de Airline Brokers, el futuro de estas agencias
depende de la relación que se pueda establecer en el costo del equipaje
a Cuba.
Las compañías de vuelos charters a Cuba, que durante años monopolizaron
el negocio de los viajes de Estados Unidos a la isla, enfrentan ahora el
reto de competir con las aerolíneas comerciales que han entrado al
mercado de decenas de viajes regulares a diferentes ciudades cubanas.

El reto de sobrevivir a lo que puede ser una competencia insuperable
para las empresas charters, es el tema de un artículo firmado por la
periodista Mimi Whitefield, publicado este jueves en el sitio digital
InCuba Today, administrado por la empresa periodística The McClatchy

Whitefield entrevistó a varios ejecutivos de las empresas charters, la
mayoría de los cuales coincidieron en la necesidad de "reinventar sus
operaciones", ante la competencia de las aerolíneas regulares

Michael Zuccato, quien voló el pasado 7 de septiembre en el vuelo
inaugural de AA desde Miami a la ciudad de Cienfuegos, afirma que su
compañia Cuba Travel Services (CTS) con base en California, vende ahora
boletos para AA y ayuda a los pasajeros con las visas y documentos de
viajes necesarios.

Por ahora, CTS ha suspendido ya sus vuelos charters a Cuba, con la
excepción de los que realiza a La Habana, que también suspenderá cuando
las aerolíneas comerciales comiencen a volar a la capital cubana a fines
de año.

Muchas de las empresas charters que alquilaban a AA y JetBlue sus
aeronaves para volar a Cuba, ya no podrán seguir haciéndolo.

"Desde que comenzamos a volar regularmente a Cuba, ya no rentamos
nuestros aviones para vuelos charters", dijo Martha Pantin, vocera de
American Airlines, citada en el reportaje.

La medida afectará, entre otras, a una de las agencias pioneras en el
negocio de los viajes a Cuba: Marazul Charters.

"Para fines de noviembre no usaremos más los aviones de American, ni
tampoco haremos más viajes charters a La Habana", declaró Bob Guild,
vicepresidente de Marazul Charters, quien aseguró que la empresa
utilizará los contactos establecidos en Cuba, durante sus 35 años de
trabajo con la isla, para organizar excursiones temáticas y viajes de

Para Vivian Manerud, otra veterana en el negocio de los vuelos charters
a Cuba y presidente de Airline Brokers, el futuro de estas agencias
depende de la relación que se pueda establecer en el costo del equipaje
a Cuba.

Manerud citó el caso de aerolíneas comerciales como AA, que limitan
hasta cinco maletas de 44 libras cada una, el total que puede embarcar
cada pasajero con un costo que va desde $25 la primera hasta $200 por la
cuarta o la quinta.

Muchas de las agencias charters ofrecen gratis las primeras 44 libras y
cobran entre un dólar o dos por libra en exceso.

La mayoría de los pasajeros que utilizan los charters viajan con un gran
volumen de equipaje, de ayuda a sus vuelos familiares, indicó Manerud.

Source: El reto de los vuelos comerciales a Cuba que enfrentan las
agencias charters -

EEUU y Cuba abordarán salud, narcotráfico y vuelos en reunión bilateral

EEUU y Cuba abordarán salud, narcotráfico y vuelos en reunión bilateral
Informó el Departamento de Estado
Jueves, septiembre 29, 2016 | Agencias

WASHINGTON, Estados Unidos.- Estados Unidos y Cuba celebrarán este
viernes en Washington la cuarta reunión de su Comisión Bilateral, en la
que abordarán la lucha contra el narcotráfico, la salud pública y el
restablecimiento de vuelos entre ambos países, informó hoy el
Departamento de Estado.

Además, los dos países "aspiran a diseñar acuerdos en materia económica,
de derechos humanos, reclamos, protección del medio ambiente,
agricultura, seguridad, salud, migración, intercambios culturales y
educativos, trata de personas, y asuntos reguladores para el resto de
2016", apuntó el comunicado.

La delegación estadounidense estará encabezada por la secretaria de
Estado adjunta para Latinoamérica, Mari Carmen Aponte, mientras que la
cubana por la directora general para Estados Unidos del Ministerio de
Relaciones Exteriores de Cuba, Josefina Vidal.

En la delegación de Aponte estará Jeffrey DeLaurentis, el actual jefe de
la misión estadounidense en La Habana propuesto esta semana por el
presidente Barack Obama como embajador en la isla, un nombramiento que
necesita el visto bueno del Congreso pero que se considera un paso más
hacia la normalización de las relaciones.

En la reunión, Cuba pondrá sobre la mesa la necesidad acuciante de que
se levante el embargo para poder avanzar en el deshielo de relaciones y
protestará por un programa de becas en Estados Unidos para jóvenes
cubanos, informó La Habana esta semana.

La Habana considera que Obama puede imponer medidas ejecutivas que
terminen con el embargo económico y comercial, una competencia del
Congreso, antes de que finalice su mandato en enero.

Además, mostrará su malestar por la puesta en marcha del programa "World
Learning" por parte de la Embajada estadounidense en Cuba, lo que medios
estatales han considerado una injerencia en las políticas internas de la
isla y que tiene fines "subversivos".

La de Washington será la cuarta reunión del mecanismo creado por los dos
países para avanzar en el proceso de normalización de relaciones
diplomáticas iniciado en diciembre del 2014 tras más de 50 años de

(Con información de EFE)

Source: EEUU y Cuba abordarán salud, narcotráfico y vuelos en reunión
bilateral | Cubanet -

El síndrome de la corrupción en el MINCIN

El síndrome de la corrupción en el MINCIN
Los mecanismos de control estatal no funcionan para detener el desvío de
Viernes, septiembre 30, 2016 | Osmar Laffita Rojas

LA HABANA, Cuba.- La viceministra del Ministerio del Comercio Interior
(MINCIN), Odalis Escandell García, informó que durante todo septiembre
serán objeto de análisis del Primer Control Integral Ministerial desde
las estructuras de dirección hasta el último comercio racionado, con el
propósito de corregir las deficiencias detectadas por la Contraloría
General de la República a raíz del Control Integral Estatal efectuado al
MINCIN entre enero y marzo del pasado año.

Según la viceministra, el control que se realiza en estos momentos
permitirá verificar cómo los funcionarios cumplieron las recomendaciones
dictadas por la Contraloría y por las instancias superiores del ministerio.

La funcionaria, como si nada pasase, pasó por alto las deficiencias y
fallas detectadas por los auditores en el control efectuado el pasado
año y los resultados de las medidas tomadas por el organismo para
detener los desvíos de recursos y la corrupción que se manifiestan de
manera alarmante en las diferentes instancias del sistema empresarial y
unidades de base del MINCIN.

Quedan aún pendientes las respuestas del MINCIN al Control Integral
Estatal realizado por la Contraloría General de la República al citado
ministerio, que abarcó las operaciones correspondientes al año 2014 y
donde fueron evaluadas 288 entidades.

En aquel control se detectaron 7 901 deficiencias, 670 responsabilidades
administrativas y se impusieron 340 multas.

Las acciones de control de la Contraloría estuvieron dirigidas a conocer
el estado de implementación de los lineamientos económicos en el sector
y su incidencia en la ejecución del Plan de la Economía y el
Presupuesto del Estado, a partir de la evaluación de un grupo de
políticas y programas rectorados por el MINCIN. Entre ellos
sobresalieron los nuevos modelos de gestión, la venta de materiales de
la construcción, el comercio mayorista y minorista y la comercialización
de productos agropecuarios en La Habana, Artemisa y Mayabeque.

En el citado control fueron objeto de examen las acciones ejecutadas
para enfrentar y llevar a su mínima manifestación la ocurrencia de
delitos, ilegalidades y manifestaciones de corrupción administrativa,
que por distinta vías se dan a diario en entidades de dirección,
empresas y unidades de base bajo la dirección y fiscalización del MINCIN.

Hace un año y medio, de las 58 acciones de control desarrolladas por la
Contraloría, 27 fueron auditorías, 17 obtuvieron calificación de
deficiente o mal y hasta la fecha se desconoce cuáles fueron las medidas
que se tomaron para resolver esas deficiencias.

La contralora general de la República, Gladys Bejerano Portela, presente
en la reunión del control, se mostró alarmada por la reiteración de los
problemas detectados la revisión hecha al MINCIN hace un año. "Las
medidas adoptadas no han sido lo suficientemente efectivas para
erradicarlos", dijo.

Reynol Pérez Fonticoba, que se desempeñaba en aquel momento como
vicecontralor general, señaló que los problemas detectados en las
entidades del MINCIN auditadas estuvieron relacionadas con hechos
delictivos, vinculados a su vez con la substracción de recursos en
almacenes; esencialmente alimentos, combustible, partes y piezas de
vehículos de transporte.

Parece que no encontraron problemas en la venta de mercancías en la red
de bodegas y mercados agropecuarias, a pesar de que es usual que a la
mayoría de los consumidores les despachen menor cantidad de productos
del que paga.

Los problemas denunciados en el 2014 se multiplicaron en 2015. La
población pudo conocer de ellos porque en algunas ocasiones los medios
oficiales los divulgaban de manera parcial, pero nunca se refirieron a
las medidas tomadas por el MINCIN para enfrentar la situación.

Los delincuentes de cuello blanco pululan por doquier en las diferentes
instancias del MINCIN. Camuflados en sus cargos administrativos y como
responsables de los establecimientos de la red de mercados minoristas,
han logrado montar una ingeniería de desvío y robo de recursos, con la
que se han enriquecido desmedidamente.

Por lo general, muchos no entregan la cantidad de mercancía que le
corresponde al cliente. La que se roban la destinan al lucrativo mercado
negro, donde la pagan el triple y a veces más del precio que el Estado
tiene fijado para su venta a la población.

El vicecontralor se refirió a las considerables pérdidas económicas
originadas por las cuentas pendientes por cobrar y por pagar vencidas,
las que están en proceso judicial y en litigio; los gastos por pérdidas
y los faltantes, como han bautizado a los robos, las deudas tributarias,
los pagos indebidos, las mercancías vencidas, los inventarios ociosos.
Todo ello es caldo de cultivo para los desvíos y robos de recursos.

Por su incorrecta aplicación tuvieron que derogar la Resolución 17 del
2014 del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, referida al pago por
resultados. En la revisión de la Contraloría se detectaron pagos
indebidos sin respaldo legal o productivo. Sobre esto último, Gladys
Bejerano señaló que tales acciones son una muestra flagrante de
corrupción porque, según dijo, "es inadmisible que un directivo gane
diez veces su salario, mientras que los trabajadores directos a la
producción reciban un salario por debajo de ese que no produce".

El Control sirvió para sacar a la superficie el accionar delictivo de
directivos y trabajadores de las Empresas Mayoristas de Productos
Alimenticios. Las pesquisas arrojaron fisuras en los mecanismos
establecidos para la comercialización. El descontrol favoreció el desvío
de recursos y el enriquecimiento ilícito por la venta de mercancías
robadas. Esto fue posible porque la gestión contable financiera fue
altamente vulnerable, lo que permitió a estos bandidos modificar las
bases de datos y alterar a su favor la información contable. La doble
facturación y las operaciones borradas dificultaban conocer dónde se
había incurrido en delito.

En la reunión de la Contraloría con directivos y funcionarios del MINCIN
celebrada el 15 de marzo de 2015 se dieron a conocer los problemas
detectados por el Control Interno, pero no se reconoció públicamente el
mal funcionamiento del ministerio, pese a que se revelaron el descontrol
e incapacidad de poner coto a los mafiosos que campean por su respeto en
las diferentes dependencias del comercio interior.

Source: El síndrome de la corrupción en el MINCIN | Cubanet -

Una extraña bacteria invade las playas de Gibara

Una extraña bacteria invade las playas de Gibara
Autoridades han prohibido el baño en la bahía, pero no quieren alarmar
al turismo
Jueves, septiembre 29, 2016 | Fernando Donate Ochoa

HOLGUÍN, Cuba.- Visitar Gibara y no bañarse en sus playas es como si
nunca hubieras estado en el lugar, dicen los habitantes de la Villa
Blanca de los Cangrejos, apelativo que identifica a esta ciudad costera
situada en la costa norte del oriente cubano y a 33 kilómetros de Holguín.

Pero una disposición reciente de las autoridades sanitarias pone en
peligro la tradición gibareña, y de paso su principal atractivo turístico.

Hace más de15 días están suspendidas todas las actividades acuáticas
debido a una contaminación de bacterias del género coliforme, confirmó a
CubaNet un especialista del Departamento Provincial de Salud Ambiental
bajo identidad reservada.

Por su parte Oscar Infante, pescador gibareño, comentó que las
investigaciones sanitarias comenzaron cuando varios bañistas fueron al
hospital con ronchas y quemaduras por todo el cuerpo. "Dicen que es un
gusanito que te pica y te hace quemadura en la piel".

Según Infante, todo comenzó por El Init, una de las cinco playas de la
ciudad. "Allí hubo gente que le picaron. El salvavidas pensaba que era
Caribe, que es un bichito que sale cuando llueve y te pica y te hace una
ronchita y ya; pero dicen que no, que esa gente fueron al hospital
porque le picaba un bicho y se llenaron de ronchas y quemaduras por todo
el cuerpo".

Infante asegura que la contaminación de la bahía también afecta a la
fauna marina. "Yo veía todos los días la manchita de peces muertos. Le
pregunté a los pescadores y dicen que toda la bahía estaba llena de
peces muertos hasta la playa de Caletones. No sé si la causa era la
bacteria, lo cierto es que aparecen los pescaditos muertos e inflados",

Los salvavidas, para alertar a los bañistas, han colocado banderas rojas
cerca de las playas advirtiendo el peligro.

"Los especialistas vinieron a hacer la prueba y tomaron muestra del agua
y dicen que es una bacteria, y el director de higiene mando a suspender
esto", comenta un salvavidas.

A pesar de la gravedad del asunto, la prohibición de las actividades
acuáticas en Gibara no se ha hecho pública por ningún medio de comunicación.

"Hay temor de que sea afectado el turismo internacional", dice a CubaNet
Aurelio Santiesteban, cuya vivienda está muy próxima a la playa El Boquerón.

"El primer paso para solucionar un problema es reconocerlo", sostiene
Santiesteban, quien cree que no es suficiente con poner las banderas
rojas. "También es importante la divulgación", para crear una percepción
de riesgo.

La suspensión de las actividades acuáticas está afectando económicamente
a la sede del Campismo en Gibara, sucursal que obtiene sus principales
ganancias a través del alquiler de las bicicletas acuáticas y los botes,
a un precio de 20 pesos la hora.

"Nosotros recibimos clientes no solo de Holguín, también de Las Tunas y
de Granma. Tuvimos que cancelar todas las excursiones y no se sabe hasta
cuándo, y esto afecta nuestro plan económico", afirma un empleado
estatal bajo condición de anonimato por temor a represalias.

A pesar de la prohibición, turistas extranjeros disfrutan del baño en la
playa El faro, perteneciente al restaurante-bar del mismo nombre del
grupo turístico Cubanacán.

"Si le decimos que está prohibido el baño, entonces se marchan y no
consumen nuestras ofertas gastronómicas", dice Sonia, una dependiente
del lugar.

La contaminación de la bahía se debe a que todas las aguas albañales de
la ciudad van hacia el mar.

El problema es histórico. La necesidad de construir la infraestructura
necesaria en Gibara se ha planteado a todos los niveles gubernamentales,
"pero hasta hoy los gobernantes han hecho oídos sordos. No les interesa
la salud del pueblo gibareño", lamenta Sonia, vecina de la calle Julio
Grave de Peralta.

Esta es la segunda vez que se prohíbe el baño en las playas de Gibara.
El año pasado se suspendió por un brote de cólera.

"Todavía aquí recordamos los enfermos de cólera del año pasado por la
contaminación de la bahía, pero los dirigentes nos tienen desprotegidos
con el riesgo de sufrir otro brote", lamenta Sonia.

Por otro lado, la playa es el único entretenimiento para los niños
gibareños que en su mayoría no pueden entrar al "Ocio club", el único
lugar de esparcimiento en la ciudad con diferentes opciones de juegos
electrónicos, pero con precios prohibitivos en CUC, moneda a la que sus
padres no tienen acceso.

Source: Una extraña bacteria invade las playas de Gibara | Cubanet -

Asia, en la órbita del gobierno cubano

Asia, en la órbita del gobierno cubano
El régimen mira hacia las economías de China, Japón y Corea del Sur
Jueves, septiembre 29, 2016 | Miriam Leiva

Xu Shaoshi, presidente de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma
firma por la parte china, mientras el ministro de Comercio Exterior
Rodrigo Malmierca lo hace por la parte cubana. Detrás, Li Keqiang y Raúl
Castro (Foto:

LA HABANA, Cuba.- Raúl Castro ha resultado un hábil negociador para
revertir el aislamiento internacional y procurar resolver la difícil
situación económica de Cuba. El general recibió a Shinzo Abe y Li
Keqiang, primeros ministros de Japón y China, respectivamente, días
después de entrevistarse con un alto dirigente de Corea del Norte en la
Cumbre del MNOAL en Venezuela, y progresa en las relaciones con Corea
del Sur.

Shinzo Abe realizó la primera visita oficial de ese nivel a Cuba los
días 22 y 23 de septiembre. Corea del Norte parece el motivo
fundamental, aunque no mencionado, más allá de las buenas relaciones
bilaterales en la época de la renovación de dirigentes cubanos, las
posibilidades a las empresas propiciadas por la política de Obama y un
futuro levantamiento del embargo económico de Estados Unidos.

Probablemente los estrechos nexos entre La Habana y Pyongyang hayan
conferido a Raúl Castro el papel de interlocutor con Kim Jong Un ante su
desenfrenada carrera armamentista, que amenaza a Japón, Corea del Sur y
el amigo Vietnam, así como incrementa el peligro de conflagración en el
sudeste asiático, involucrando a Estados Unidos, Rusia, China y a todo
el mundo. La quinta detonación nuclear causante de un terremoto a
comienzos de septiembre, cuando ya existían resoluciones con sanciones
del Consejo de Seguridad de ONU, sugiere la disminución de la capacidad
apaciguadora de Beijing con el joven heredero norcoreano.

En la atención al premier Abe participaron Miguel Díaz-Canel, primer
vicepresidente cubano, y Salvador Valdez Mesa, vicepresidente, quienes
en el último año han viajado a Corea del Norte con mensajes de Raúl
Castro para Kim Jong-un, que les concedió audiencia. El 18 de septiembre
el general se reunió con Kim Yong-nam, presidente de la Asamblea Popular
Suprema y miembro del Comité Permanente del Buro Político del Partido
del Trabajo de Corea en Venezuela; y en mayo había recibido a Kim
Yong-chol, miembro del Buró Político del Partido del Trabajo de Corea
(PTC), un general de alto rango militar muy próximo a Kim Jong-un.

Las preocupaciones sobre la ayuda del gobierno cubano para burlar las
sanciones internacionales se reforzaron desde que un barco norcoreano,
con material bélico escondido bajo azúcar, fue detenido en el canal de
Panamá procedente de Cuba en 2014.

Raúl Castro y Shinzo Abe presenciaron la firma del acuerdo de donación
de equipos médicos para la digitalización de imágenes en el diagnóstico
médico, el examen patológico y el tratamiento mínimamente invasivo del
cáncer, así como un acuerdo para el intercambio de estudiantes y
profesores. También se decidió abrir una oficina permanente de la
Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JIC). El reciente turismo
nipón alcanzó 10 000 visitantes en 2015 y se aspira duplicarlo en 2016.

Previo a la llegada del premier Abe se suscribió el acuerdo que
regulariza la situación de los adeudos, la reestructuración de la deuda
a mediano y largo plazo y las condiciones de pago, que abre las
posibilidades de financiación a inversiones japonesas, impedidas por el
impago desde 1986.

Japón ha mantenido la colaboración financiera para programas
medioambientales y de producción agrícola, el envío de técnicos y la
concesión de becas, y ha suministrado asistencia alimentaria en ocasión
de desastres naturales.

China es el segundo socio comercial de Cuba, después de Venezuela. En
2015, tenían representación en la isla 38 empresas chinas en ramas tales
como petróleo, fertilizantes, productos químicos, equipos médicos,
industria textil, agrícola, electrónica y automovilística, además del

Li Keqiang, primer ministro de China, arribó a Cuba el 24 de septiembre.
Las conversaciones con Raúl Castro y la asistencia de ambos a la firma
de 30 acuerdos se realizaron el primer día, pues la tarde siguiente el
general partió hacia Cartagena de Indias, Colombia, para participar en
la ceremonia de firma del Acuerdo Final de Paz. El 25, Li visitó a Fidel
Castro y en la noche presenció la gala cultural "China y Cuba con manos
unidas", acompañado por José Ramón Machado Ventura, segundo secretario
del Partido Comunista y vicepresidente del Estado y el Gobierno. El
primer vicepresidente Díaz-Canel asumió la función de anfitrión en
ausencia del presidente.

Los documentos suscritos abarcaron condonación de adeudos, equipamiento
agrícola, transporte público, cooperación científico-técnica, protección
frente al cambio climático, sector informático, proyecto de mapeo
cerebral entre el gobierno de la ciudad de Chengdu y la empresa cubana
Biocubafarma, otorgamiento de facilidades financieras para ejecutar un
parque eólico y la creación de una planta bioeléctrica adscrita al
central azucarero Ciro Redondo.

Incluyó asimismo el otorgamiento de una línea de crédito concesional
para la modernización de la prensa y otros materiales gráficos,
donativos para adquirir equipos de modernización tecnológica de la
Aduana y materias primas para producir paneles solares, seguro bancario,
y la realización de una propuesta conjunta de un Plan de Desarrollo
Industrial a mediano y largo plazo.

Resultó significativa la reaparición pública del vicepresidente Marino
Murillo en las conversaciones oficiales, anunciado después de Raúl
Castro y Díaz-Canel y antes que el vicepresidente Ricardo Cabrizas, su
sustituto como ministro de Economía y Planificación. Entonces hubo
especulaciones de que la remoción de Murillo se debía a su información
sobre las dificultades económicas durante la reunión de la Asamblea
Nacional en julio. Sin embargo, debió considerarse que Raúl Castro
anunció los problemas, y que Murillo había retornado al ministerio para
sustituir a Adel Yzquierdo, quien pasó a ministro de Transporte, de
manera que con el nuevo enroque volvió a concentrarse en su función
original de la llamada Actualización del Modelo Económico.

Cabrisas se ocupa principalmente de las negociaciones financieras
(deuda, nuevos créditos, etc.), por su experiencia y relaciones, y como
nivel garante de los compromisos contraídos por el gobierno cuando
existe crisis de liquidez —en 2017 habrá grandes tensiones económicas—.
Parece que Rodrigo Malmierca, ministro de Comercio Exterior e Inversión
Extranjera, continuará teniendo un importante papel en el equipo de
confianza de Raúl Castro, junto al general López-Callejas y Alejandro
Castro Espín.

Source: Asia, en la órbita del gobierno cubano | Cubanet -

Gobierno obliga a rebajar precios del transporte privado en Las Tunas

Gobierno obliga a rebajar precios del transporte privado en Las Tunas
La medida entrará en vigor en octubre
Jueves, septiembre 29, 2016 | Alberto Méndez Castelló

LAS TUNAS, Cuba.- Los viajeros en Las Tunas pueden volver a la época de
las prolongadas filas en las terminales antes de abordar un medio de

El Consejo de Administración Provincial (CAP) promulgó el pasado a
mediados de mes una tarifa oficial de precios para transportistas
particulares que entrará en vigor a partir del próximo 1ro de octubre, y
en algunas rutas y vehículos reduce el precio del pasaje hasta en un 50%.

La Dirección Integral de Supervisión (DIS) advirtió a través de la
prensa gubernamental de "multas de 700 y hasta de tres mil pesos" por
violaciones de la tarifa oficial de precios. El semanario 26 citó los
artículos 43 y 227 del Código Penal.

Según las autoridades, calcularon los nuevos precios de pasajes por "un
índice pasajero-kilómetro que luego se multiplica por la distancia a

Puerto Padre dista 52 kilómetros de Las Tunas y la tarifa oficial reduce
50% el precio del pasaje en automóvil: de 50 pesos baja a 25. En el caso
de la ruta Las Tunas-Holguín, 78 kilómetros, el precio del pasaje baja
poco más del 25%: de 50 pesos se reduce a 35 pesos.

"En vez de ingresar, lo que hago es perder 60 pesos", citó el semanario
26 a Emiliano Ponce de León, refiriéndose a lo poco factibles que son
los nuevos precios del pasaje para los propietarios de automóviles de
cuatro plazas.

Pero no solo son los dueños de pequeños autos de pasajeros los
perjudicados. En la ruta Puerto Padre-Las Tunas los camioneros perderán
el 30% de sus actuales ingresos con los nuevos precios. De 10 el precio
del pasaje bajará a siete pesos. Y con esos ingresos, aunque con menos
ganancias, "podemos continuar trabajando si no nos exigen los
comprobantes de combustible", dijo un camionero.

"Pero aquí nadie sabe lo que va a pasar, porque nada más que hay dos
opciones: o nos vende (el Estado) combustible a un precio razonable o se
hace de la vista gorda para que continuemos comprándolo entre nosotros.
Si no, oiga… a 25 pesos el litro de petróleo y a siete pesos el pasaje
tenemos que parar", dijo a este corresponsal un propietario de camión,
también a condición de anonimato.

Cuando el camionero dijo, "o se hace de la vista gorda para que
continuemos comprándolo entre nosotros", se refería a la permisibilidad
estatal ante la malversación y el hurto de combustibles.

El pasado viernes, el semanario 26, esta vez citando como fuente a Oscar
Mantecón, vicepresidente del CAP en Las Tunas, dijo: "La compra de
combustible (al Estado) por parte del cuentapropista no rebasa
diariamente los 40 litros en toda la provincia", afirmando:"Lo que lleva
a concluir que sus costos operativos (el de los transportistas) por
concepto de adquisición de combustibles son más bajos de lo que parece",

Cierto: los costos por concepto de combustibles son "más bajos de los
que parece" porque según informó el vicepresidente del CAP Oscar
Mantecón, los transportistas solo compran en las gasolineras del Estado
unos "40 litros" diariamente "en toda la provincia". Cabe preguntarse:
¿por qué?

Todo apunta a una política intervencionista: el Estado regula los
precios de los transportistas mientras mantiene excesivamente caros los
combustibles: el Estado vende a 25 pesos (un CUC) el litro de gasolina
regular y a igual precio el litro de petróleo, mientras entre
particulares la gasolina regular se cotiza a 20 pesos el litro y a 10 el
litro de petróleo.

"Un camión americano de los años 50 (del siglo pasado) con un motor KP3
ruso (de la era soviética) se 'bebe' 40 litros de petróleo en el día",
afirma un mecánico.

En el supuesto que tal camión, con 50 pasajeros complete dos rutas
Puerto Padre-Las Tunas, esto es, 200 pasajeros, por concepto de pasajes
al precio de siete pesos cada uno, el propietario percibe mil 400 pesos,
de los cuales gastará mil por 40 litros de petróleo al precio de Estado,
25 pesos (un CUC) por litro de petróleo.

Sin contar gastos de partes y piezas del camión, tributos al fisco y
salario del ayudante, quedarían en manos del propietario 400 pesos (16
CUC o dólares). Pero hoy en Cuba, (quizás pronto ya no sea así) un
camión aunque sea de los años 50 del pasado siglo, cuesta algo así como
40 mil dólares estadounidenses, y parece raro que alguien arriesgue en
la carretera una suma así para obtener solo 16 dólares por día.

Por experiencia propia, para escribir un libro, en 2014 rodé más de 40
mil millas por Estados Unidos a bordo de un camión Peterbilt de 2009 con
motor Caterpillar. Y si un camionero dice a su mujer que su vehículo "se
llevó la mitad de lo que gané", puede que no esté mintiendo.

Pero ese lamento del camionero es más creíble en Cuba que en Estados
Unidos. Allá los precios del combustible varían de un estado a otro, y
si los tanques no están a punto de agotarse, uno puede proseguir
carretera adelante, hasta conseguir el precio adecuado al bolsillo.

En Cuba no: altos fueron los precios del combustible cuando el barril de
petróleo en el mercado internacional se cotizó alto; y altos son los
precios del combustible en Cuba cuando en el mercado internacional el
barril de petróleo se cotiza a la baja. Y ahora, con precios del pasaje
a la baja, el transportista deberá hacer su trabajo.

Según fuentes oficiales, "unas 3 056" personas en la provincia Las Tunas
están dedicadas al transporte de pasajeros en camiones, camionetas,
automóviles, motocicletas, bicicletas triciclos y coches tirados por

A cada uno de estos transportistas corresponde como promedio unos 174
pasajeros, si tenemos en cuenta la población de Las Tunas (532 645
habitantes) y lo dicho a medios oficiales por el director de la Empresa
de Transporte de Pasajeros y Cargas Generales, Luis Enrique Arias Peña:
"El servicio privado tiene un peso fundamental en el movimiento diario
de personas en el territorio".

"Los precios topados hicieron desaparecer a los carretilleros
(vendedores ambulantes de productos agrícolas). ¿Desaparecerán los
taxistas con la nueva lista oficial de precios?", es la pregunta que no
pocos nos hacemos luego de conocerse que ahora, serán los transportistas
quienes deberán acatar las venideras tarifas gubernamentales. Porque de
poco sirve que el Estado por ley, reduzca el taxímetro al 50% si cuando
usted viaja no encuentra taxis.

Source: Gobierno obliga a rebajar precios del transporte privado en Las
Tunas | Cubanet -

El cacao cumplió, la industria alimenticia no

El cacao cumplió, la industria alimenticia no
Los almacenes están llenos, esperando porque las obsoletas fábricas
puedan procesar la materia prima
Jueves, septiembre 29, 2016 | Osmar Laffita Rojas

LA HABANA, Cuba.- Hay una política de estimular a los productores de
cacao a incrementar la producción, dado el alto precio con que se cotiza
ese producto en el mercado internacional y el abandono de su cultivo,
ocurrido en las zonas de donde históricamente se sacaba: los municipios
de Baracoa, Imías, San Antonio del Sur y Yateras, en la provincia
Guantánamo, así como Sagua de Tánamo, en Holguín, y en los municipios
montañosos de las provincias Santiago de Cuba y Granma.

A tales efectos, el Ministerio de Finanzas y Precios (MFP) puso en vigor
la Resolución No. 240/2015 en la que fija el precio de acopio del cacao.
El propósito es que los productores obtengan márgenes de ganancias
razonables, sin generar pérdidas a las empresas comercializadoras, y así
incentivar la producción.

El precio de la tonelada de cacao listo para su procesamiento en la
industria será de 177,84 dólares y el destinado a la exportación se
pagará a 209,32 dólares.

Entre los productores de cacao, el incremento del precio ha sido muy
bien acogido. Alexis Toirac Perera, director de la Empresa Agroforestal
Café, Cacao y Coco de Baracoa, le aseguró al diario Juventud Rebelde que
desde el inicio de la cosecha de cacao en enero y hasta al cierre de
mayo los 1 800 agricultores dedicados al cultivo del cacao habían
acopiado 1 300 toneladas, 150 más que el año pasado, una producción
superior a la lograda en la etapa similar en el año 2014, que fue 1 227.

El quintal de cacao de primera calidad se paga en estos momentos a los
agricultores entre 8,00 y 15,68 dólares.

Con la producción alcanzada, de acuerdo a lo expresado por Toirac
Perera, las 1 500 toneladas contratadas con la fábrica de pasta de
chocolate, licor, mantecas y polvo de cacao, ubicada en la ciudad de
Baracoa fueron entregadas en el tiempo fijado.

La fábrica de chocolate de Baracoa fue construida hace 30 años con
equipamiento procedente de la desaparecida República Democrática
Alemana. Desde entonces no se ha construido otra en el país.

El equipamiento de esa industria es obsoleto. Con capacidad para
procesar 2 500 toneladas, solo puede con 1 500 o 1 600 toneladas, por
las constantes roturas de sus maquinarias y las prolongadas
paralizaciones del proceso industrial.

Por tanto, es casi seguro que no logre asimilar todo el cacao que tiene
depositado en su almacenes. La responsabilidad de esto recae en el
Ministerio de la Industria Alimenticia, por su mala atención a la
Unidad Empresarial de Base (UEB) Fábrica de Derivados del Cacao de
Baracoa. La alta cantidad de cacao prevista para cosechar entre enero y
febrero de 2017 sorprenderá a la industria con el 80% de su equipamiento
a punto de colapsar.

Como se puede apreciar, lo de la planificación y la integralidad
productiva es pura palabrería. La aplicación de la Resolución del MFP
que incentivó la subida del precio del cacao se tradujo en un
crecimiento exponencial de la producción, pero la industria alimenticia
no ha sido capaz de tomar medidas para garantizar el procesamiento de la
cantidad de materia prima que le entregó a tiempo la agricultura.

Por las contantes paralizaciones del proceso fabril, los almacenes de
cacao están a tope. Afortunadamente, por el momento esta cosecha no
peligra: unas adecuadas condiciones de almacenamiento permiten que
mantenga su calidad por seis meses y un poco más.

Pero estas afectaciones impactan en los bolsillos de los trabajadores.
Si procesan poco y no logran cumplir la norma, bajarán sus salarios. Eso
tiene muy preocupados a todos los que laboran en la fábrica. Los obreros
continúan a la espera de que la industria alimenticia modernice su
obsoleto equipamiento, con el cual no se puede garantizar un normal
proceso productivo.

En el párrafo 101 de la Conceptualización aprobada en el VII Congreso
del Partido Comunista se puede leer: "En el sistema de dirección de la
economía está rediseñada la planificación como vía principal, con un
enfoque integral en función del desarrollo económico, teniendo en cuenta
la función del mercado, la que prioriza el aseguramiento de la eficiencia".

En el caso de la Empresa Agroforestal Café, Cacao y Coco de Baracoa y la
UEB Fábrica de Derivados del Cacao de Baracoa, este postulado no ha

Source: El cacao cumplió, la industria alimenticia no | Cubanet -

Mexico, Cuba, U.S. talk again on 'Doughnut Hole' in Gulf Waters

Mexico, Cuba, U.S. talk again on 'Doughnut Hole' in Gulf Waters
September 30, 2016

MEXICO CITY (Reuters) - Officials from Mexico, the United States and
Cuba met on Thursday for a second round of talks on the limits of the
Western Polygon, an oil-rich area in the waters of the Gulf of Mexico,
two people close to the discussion said.

Talks about who owns what is in the so-called "Doughnut Hole" were
prompted after Cuba and the United States announced they would restore
diplomatic ties in late 2014.

International law gives countries the right to any resources found in
the sea within 200 nautical miles of their territory. But when areas
overlap, as they do in the case of the resource-rich Doughnut Hole,
countries have to craft an agreement.

The talks would conclude on Friday, one of the sources said, noting that
the officials aimed to define the coordinates to define where the
respective limits lie.

A Mexican government spokesman confirmed officials from the three
countries met to try and make progress on the issue and that results of
the meeting would be made public on Friday.

(Reporting by Adriana Barrera and Ana Martinez; Editing by Sandra Maler)

Source: Mexico, Cuba, U.S. talk again on 'Doughnut Hole' in Gulf Waters

Congresistas cubanoamericanos piden explicaciones a Trump por supuesta violación del embargo

Congresistas cubanoamericanos piden explicaciones a Trump por supuesta
violación del embargo

Miembros de la delegación congresional del sur de la Florida pidieron el
jueves explicaciones a la campaña de Donald Trump, luego de conocerse un
reporte acerca de una posible violación del embargo a Cuba por parte del
candidato presidencial republicano.

"Es importante que su campaña esclarezca esta situación y explique qué
sucedió hace 18 años", dijo el representante republicano Carlos Curbelo
a su llegada al aeropuerto de Miami al mediodía. "No hay muchas pruebas
en estos momentos, es muy difícil llegar a una conclusión. Ahora, hay
una política de sanciones contra el gobierno castrista y nosotros
exhortamos a que todo ciudadano a que obedezca esas leyes. Nadie en este
país está por encima de la ley, ni siquiera los candidatos a la

La revista Newsweek publicó el jueves una investigación que revela que
Trump Hotels & Casino Resorts pagó $68,000 para que consultores de Seven
Arrows viajaran a Cuba a fines de 1998 a explorar oportunidades de
negocios en la isla. Según la publicación, la compañía no obtuvo una
licencia del Departamento del Tesoro para viajar a Cuba y luego intentó
enmascararlo a través de una organización caritativa.

La noticia fue recibida con cautela en el sur de la Florida y la
reacción de los congresistas cubanos ha sido lenta, en parte, porque
varios estaban viajando en la mañana.

El senador Marco Rubio comentó al Nuevo Herald que "el artículo hace
acusaciones muy graves y preocupantes" pero indicó que se reservaba su
juicio "hasta que conozcamos todos los hechos y se le haya dado a Donald
la oportunidad de responder".

Trump no ha comentado sobre el tema. El Nuevo Herald contactó a Helen
Aguirre, la directora de comunicación para medios hispanos de su
campaña, pero esta no contestó inmediatamente a una petición de comentario.

El representante Mario Díaz-Balart también prefirió "reservarse sus
comentarios hasta que no tengamos información más concreta". "A
principios de este mes, Trump dijo que iba a estar con el pueblo cubano
en su lucha contra la opresión comunista , y yo lo elogié por eso", agregó.

Rubio es una de las voces más fuertes en el Senado en contra de la nueva
política de acercamiento a Cuba de la actual Administración y dio su
apoyo a Trump, luego de varios enfrentamiento durante las primarias
republicanas. Su contrincante en las próximas elecciones de noviembre,
el representante Patrick Murphy, rápidamente aprovechó la oportunidad
para atacar a Rubio, al considerar "sorprendente" que no asumiera una
postura más fuerte en este tema clave para el senador. "No tiene un
centro", dijo al Nuevo Herald, al tiempo que subrayó que la historia es
otro ejemplo de por qué Trump no debe ser presidente pues "antepone sus
intereses como empresario".

En declaraciones a ABC News, Rubio dijo más tarde, que "esto es algo que
ellos van a tener que responder", refiriéndose a la campaña de Trump.
"Quiero decir, fue una violación de la ley americana, si es así como
pasó", destacó.

"Yo espero que la campaña de Trump responda a algunas preguntas sobre
esto, ya que si lo que dice el artículo es cierto—y no estoy diciendo
que sea así, no se sabe con certeza al cien por ciento—, yo estaría
profundamente preocupado. Lo estaría", agregó.

La agencia Bloomberg ya había reportado en julio que ejecutivos
vinculados a Trump Organization viajaron a Cuba a fines del 2012 o
principios del 2013 para explorar oportunidades de negocios. Pero la
historia no parece haberlo dañado mucho entre el electorado
cubanoamericano republicano, que eventualmente parece apoyarlo, aunque
no fue su candidato preferido durante las primarias.

En Miami Dade, una reciente encuesta de la Universidad Internacional de
la Florida indicó que el 35 por ciento de los votantes cubanoamericanos,
que son mayoría dentro de los votantes republicanos en el condado,
votarían por Trump. El candidato se ha enfocado en este grupo y durante
un evento en Miami este mes aseguró que, de ser electo, revertiría la
política de Obama hacia Cuba, hasta que el gobierno cubano satisfaga las
exigencias de EEUU, entre ellas "la libertad religiosa y política para
el pueblo cubano, y la liberación de los presos políticos".

La historia de Newsweek subraya que unos meses después de haber pagado
por el viaje de los consultores a Cuba, Trump—que en ese momento
coqueteó con presentarse a las elecciones presidenciales por el Partido
de la Reforma—pronunció un discurso en la Fundación Nacional Cubano
Americana en noviembre de 1999, donde defendió el embargo y llamó a
Fidel Castro "un dictador". Los presentes desconocían de la misión de
exploración que había enviado a Cuba.

"Cuba es una isla con grandes potenciales económicos, pero de momento no
me interesa invertir allí", comentó en esa ocasión en declaraciones a el
Nuevo Herald.

Pero entre los cubanoamericanos miembros del Partido Republicano, varias
voces salieron a defender al candidato.

Ninoska Pérez-Castellón, quien era miembro de la junta directiva de la
FNCA cuando Trump pronunció su discurso, criticó el reporte de Newsweek
por omitir que Trump había reconocido públicamente en una columna de
opinión publicada en el Nuevo Herald y Miami Herald que había decidido
rechazar la propuesta de hacer negocios con Cuba. La invitación de la
FNCA llegó después de la publicación del artículo (el 27 de junio de
1999, en el Nuevo Herald), afirma.

"Varios grupos de inversionistas europeos importantes me han pedido que
lleve el 'Trump Magic' a Cuba. Me han 'suplicado' que forme asociaciones
para construir hoteles casinos en La Habana. Con la afluencia de
turistas extranjeros, haríamos una fortuna, me prometen, y no dudo que
estén en lo cierto. También están correctos al decir que este tipo de
arreglo me permitiría burlar el embargo impuesto por Estados Unidos al
gobierno cubano", escribió Trump. "Pero correr a unirme a los que ansían
hacer negocio en Cuba significaría tener que escoger entre pingües
ganancias o el respeto a los derechos humanos. Para mí, la decisión es
clara", añadió en su columna.

En contraste, afirmó Pérez Castellón, "Hillary apoya las relaciones [con
Cuba], invita a que hagan negocios con Cuba y entonces, Trump, que
tanteó las aguas y escogió no hacerlo, ¿tiene una conexión con Cuba?
Esto es un descaro".

La popular presentadora radial añadió que, en 1998, la administración de
Bill Clinton también estaba explorando cómo mejorar las relaciones con
Cuba. "Los cubanos estamos tan asqueados de la prensa liberal haciendo
maniobras para desviar los votos a favor de Hillary que no creo que esto
vaya a afectarlo. Ahí están los hechos, las fechas te lo dicen", insistió.

Mauricio Claver-Carone, director del US-Cuba Democracy PAC, comentó en
su blog Capitol Hills Cubans que la historia de Newsweek necesitaba
"cierta perspectiva".

Si la consultora Seven Arrows no obtuvo una licencia de la Oficina de
Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro y luego
intentó encubrir los motivos del viaje, debe enfrentar "consecuencias
legales" así como los ejecutivos de Trump que contribuyeron a ello con
pleno conocimiento, expone Claver Carone. "Sin embargo, Trump nunca
realizó transacciones comerciales con el régimen de Castro, como afirma
el artículo de Newsweek. Por el contrario, Trump llegó a la conclusión
de que aquellos que trataban de hacer negocios con el régimen de Castro
estaban equivocados".

Nora Gámez Torres: @ngameztorres

Source: Rubio y Curbelo piden explicaciones a Trump por historia sobre
violación del embargo a Cuba | In Cuba Today -

Charters vs. scheduled air service to Cuba: How will it shake out?

Charters vs. scheduled air service to Cuba: How will it shake out?

Among the passengers on American Airlines' first regularly scheduled
flight to Cuba was a top executive of one of the Cuban charter companies
that have begun to feel the heat now that regularly scheduled flights to
the island have resumed after a gap of 55 years.

Although American Airlines' 56 weekly flights to Cuba represent major
competition to the charter companies that have been the mainstay of
travel between the United States and Cuba for decades, Michael Zuccato
was flying that first AA flight from Miami to Cienfuegos on Sept. 7
because the company he co-founded, Cuba Travel Services, was in the
process of reinventing itself.

CTS has become an AA vendor, helping American passengers with the Cuba
visa process. Leveraging the California-based company's long experience
in Cuba, CTS also set up AA-sponsored tours for travel agents who wanted
to become familiar with the five Cuban markets that American has already
begun to serve.

For CTS, Zuccato's trip aboard the AA flight to Cuba meant coming full
circle. A charter to Cienfuegos back in 2001 was the first Cuban market
that the company served from Miami.

When AA inaugurated its service to Cuban provincial cities the second
week in September, CTS stopped all its charter service except Havana
flights, and those also will be suspended once the commercial airlines
begin flights to the Cuban capital later this year.

Michael Zuccato, Cuba Travel Services

"It will be extremely hard to compete with scheduled flights... so we've
decided to hold off until we figure out how things shake out in the
various markets," said Zuccato, the general manager of CTS.

Besides American, five other commercial airlines have been approved by
the Department of Transportation to offer regularly scheduled flights to
Cuban cities outside Havana, and both JetBlue and Silver Airways also
have begun their service. DOT has given the green light to eight U.S.
airlines to begin service to Havana, but none have started service to
the capital yet.

Some of the charter companies that have carried millions of passengers
back and forth between the United States and Cuba since the late 1970s
are looking for new Cuba-related business opportunities. But others say
they plan to keep flying and are doubling down on the Cuban-American
market, a niche they say they can serve better than anyone else.

Some of the flight suspensions aren't really by choice. Charter
companies that leased aircraft from American and JetBlue were told their
contracts for the planes would be canceled now that the commercial
carriers are in the air.

"As we begin service [to Cuban cities], we don't keep on doing
charters," American spokeswoman Martha Pantin said.

Another company that is taking a breather on charter flights until it
sees how scheduled air service to the island develops is Marazul, one of
the pioneers of the Cuban charter business.

The company ended service to almost every Cuban destination outside
Havana on Aug. 31 when JetBlue made its first scheduled flight to Cuba.
"At the end of November, we won't be doing charters using American
aircraft and we won't be doing any Havana charters," said Bob Guild,
vice president of Marazul Charters.

But he said the company still might organize charters for groups that
want their own aircraft, and other divisions of the company will become
more active.

Marazul already handles programs for hundreds of groups making research,
educational and other specialized trips to the island. "We'll define
ourselves more in that specialty-travel category," Guild said.

Over the past 35 years, he said, the company has built up contacts with
Cuban institutions that will help in putting together special-interest
itineraries such as eco-tours and travel to conferences. Marazul plans
to develop more people-to-people trips to the provinces that are now
being served by scheduled flights.

Marazul's Miami office also will continue providing services to
Cuban-American travelers who need help getting their entry documents and
passports in order and will make reservations for them and other
travelers — on scheduled and charter flights. It also will book hotels
and private-home stays as well as make rental car reservations.

Looking to the future, Zuccato said there may be opportunities to
package hotel rooms and flights and sell them inexpensively as well as
in arranging executive charters as business ties develop between the
United States and Cuba. The company has created a travel app that makes
it easier for individual travelers to Cuba to plan their own itineraries.

The company also hopes to put together more Cuba tours. "The tour side
is where the growth is going to come from," Zuccato said. And longer
term, he said, CTS would like to manage boutique hotels in Cuba and
offer those services to CTS customers.

The end game, he said, is the lifting of the embargo, which would make
it much easier for all Americans to travel to Cuba. "Then we could be
very well-positioned," he said. Currently Americans are only allowed to
visit Cuba if they fall into 12 specific categories of travel such as
those on people-to-people tours, Cuban Americans visiting family, and
those on educational, humanitarian or religious trips.

"I do think some of the charter companies will just fade away. Those
companies that focus just on the Cuban-American market will have the
most difficulty," he said.

But Zuccato isn't predicting the end of the Cuba charter business quite
yet. He point outs that it has gone through lean times before, including
during the George W. Bush administration when Cuban Americans could only
travel to the island every three years and carry 44 pounds of luggage
with them.

"The business didn't go away then and that was more troubling to me than
this," he said.

Island Travel & Tours, a charter company, recently stopped its weekly
flight from Miami to Camagüey and its Tuesday morning flight from Miami
to Havana because they weren't filling up, but Bill Hauf, president and
owner of the company, said it was a business decision rather than a
reaction to the new scheduled flights.

Hauf said Island Travel isn't dependent on leases with any of the
commercial carriers that have been approved for Cuba routes and plans to
continue running its charters from Orlando and Tampa to Havana and
hopefully add flights to Varadero during the winter season. The company
also expects to double its three weekly flights from Tampa shortly.

"[The scheduled flights] have no impact on us, because they don't have
the same passengers," he said. "It's like apples and grapes. They don't
want to take the boxes, big screen TVs, bicycles that we transport for

The commercial airlines, which make their money filling up planes with
passengers, have far more restrictive baggage policies than the
charters, which make most of their money carrying the goods that Cuban
Americans are taking to their families on the island.

Vivian Mannerud, whose company Airline Brokers arranges charters for
special events and sells Cuba-travel-related services, says how the
charter vs. scheduled flights equation develops "all depends on the
luggage fees." The industry standard for charters is generally the first
44 pounds free and then $1 or $2 per pound. Some charters allow the
first 20 pounds free and then impose a $20 charge on the first bag if it
exceeds that weight.

American Airlines passengers, in contrast, are limited to up to five
pieces of luggage or boxes, and overweight and oversize charges apply as
well as a $25 fee for the first bag, $40 for the second, $150 for the
third and charges of $200 on both a fourth and fifth bag. And from Nov.
19 to Jan. 6, excess, oversize and overweight boxes and luggage won't be
accepted on AA's Cuba flights. First and second bags are free for
passengers with elite status or who travel business or first class.

Right now, Mannerud said, many of the commercial airlines are offering
special introductory rates. "We'll see what the bottom line is and what
the fares are in January, but the baggage fees are key," she said.

The commercial airlines are expected to begin offering flights from the
United States to Havana in late November and early December and that's
also expected to have a big impact on the charter business.

The Christmas holidays have been a peak travel time for charters, and
Zuccato said that depending on demand, CTS might offer charters during
the holidays or on an ad hoc basis.

At the heart of Island Travel's Cuba business are older Cubans and Cuban
Americans who are making family visits. "They don't want to go online
and book their tickets. They will pay cash and want to come into the
office and kiss you on the cheek and schmooze," he said.

"Our clients want to go early in the morning so they get a full first
day in Cuba and they want to leave Cuba later in the day so they get a
full last day," Hauf said. American, in contrast, has scheduled its Cuba
flights for mid-morning departures from Miami to allow for connecting
flights from elsewhere in its system.

The charter companies that plan to continue to fly are hoping for a
number of decisions from the Cuban government that may lower landing
fees and make them more competitive with the commercial air carriers. A
combination of landing fees and insurance accounts for $194 of each
passenger's ticket price on charters while the commercial airlines pay
far less.

"I hope we can equalize the price with commercial airlines," said
Xiomara Almaguer-Levy, president and chief executive of Xael Charters,
which offers flights from Miami to Havana and Holguin. She said the
company intends to continue running charter flights to the island.

"We have the experience and many clients who want to continue to fly
with us," Almaguer-Levy said.

The company also offers people-to-people trips to Cuba and plans to
continue that part of the business as well.

It may take a while for all the additional air lift to Cuba to pay off.
Hotels, especially in Havana, are chock-full. Even though Cuba has a
hotel-building campaign in progress and more Cubans are renting rooms in
their homes to visitors, there is still limited lodging capacity.

"I expect this current [shortage] situation to go on for the next 1 1/2
to two years," Guild said. "The real challenge will be getting
accommodations at all."

Source: Charters vs. scheduled air service to Cuba: How will it shake
out? | In Cuba Today -

Nuevo mecenas para los Castro?

¿Nuevo mecenas para los Castro?
ROBERTO ÁLVAREZ QUIÑONES | Los Ángeles | 30 de Septiembre de 2016 -
08:54 CEST.

El régimen de los Castro se halla inmerso en una intensa ofensiva
propagandística y diplomática con vistas a presentar en octubre su
habitual proyecto de resolución en la Asamblea General de la ONU para
condenar el embargo comercial norteamericano a Cuba.

Esta vez, sin embargo, La Habana tiene aspiraciones de mayor alcance.
Quiere recibir apoyo para lograr que EEUU sea el sustituto de Venezuela
como mecenas del castrismo. Sabe que Pekín y Moscú no van a regalar a
Cuba 10.000 millones de dólares anuales y que por razones de idioma es
imposible colocar 40.000 médicos cubanos en China o en Rusia para
confiscarles el salario.

Al iniciar esta agresiva campaña el canciller Bruno Rodríguez dijo en La
Habana a los medios (sin sonrojarse): "El bloqueo es la causa principal
de los problemas de nuestra economía, es el obstáculo principal para
nuestro desarrollo". Agregó que entre abril de 2015 y marzo de 2016 el
país perdió 4.960 millones de dólares a causa del "bloqueo", lo cual
elevó a 125.873 millones el monto de las afectaciones provocadas por
EEUU desde 1962.

Y en la última cifra está el detalle. Ante la devastadora crisis en
Venezuela, sin dudas el régimen quiere, más que el cese del "bloqueo"
mismo, que Washington pague una indemnización que sería de hecho un
subsidio a largo plazo para mantener a flote la economía y perpetuar la

Por lo demás, las cifras suministradas por Rodríguez no cuadran si se
sacan algunas simples cuentas. Es cierto que Cuba no puede comerciar
normalmente con EEUU, aunque sí puede comprarle alimentos y medicinas,
los rubros más sensibles para la población. Pero los cuentapropistas sí
podrían exportar a EEUU todo lo que fuesen capaces de producir, pues la
ley del embargo solo prohíbe las compras a Cuba de productos y servicios
generados por las empresas estatales.

Es decir, a las hipotéticas pérdidas por no poder exportar a EEUU se le
deben restar las hipotéticas exportaciones que podría hacer un sector
privado normal en la Isla. En otras palabras, si los Castro liberasen
las fuerzas productivas Cuba podría vender a EEUU miles de millones de

Además, las empresas estatales pueden exportar sus productos y
servicios a los 193 países que hay en el planeta aparte de EEUU. Cuba no
puede obtener créditos de bancos o del Gobierno norteamericanos, pero
podría recibirlos del resto del mundo si el país produjese lo suficiente
para pagarlos. El régimen no paga ni siquiera los intereses del
principal que le prestan.

La Isla no puede importar desde terceros países productos que contengan
más de un 10% de componentes norteamericanos, pero ello usualmente
ocurre con equipos y tecnologías sofisticadas de tan elevados precios
que Cuba no puede comprar. El Gobierno alega que los equipos para el
sector hidráulico salen más caros porque los tiene que importar desde la
lejana China y no de EEUU (con un flete más bajo), pero oculta que casi
todos esos equipos los produce EEUU precisamente en China y desde allí
los importa también.

EEUU mantiene a Cuba

El embargo prohíbe los viajes turísticos a Cuba, pero gracias a los
huecos hechos por Obama, en 2015 viajaron desde EEUU a la Isla más de
600.000 cubanos y norteamericanos. El "imperio" fue el segundo emisor
mundial de turistas hacia Cuba luego de Canadá, y triplicó el número de
alemanes (175.264 visitantes), que ocuparon el tercer lugar.

Con "bloqueo" y todo, en 2015 la Isla recibió desde el vecino norteño
más de 6.000 millones de dólares con los viajes mencionados, remesas,
envío de paquetes, pago de sobreprecios en pasajes, pasaportes,
prórrogas, permisos, y las habituales "mordidas" en las aduanas cubanas.

Ese aporte financiero triplicó los ingresos brutos por el turismo (1.940
millones) y superó las exportaciones de bienes de Cuba, de apenas 3.900
millones de dólares. Para 2016, dicho aporte pasará de 7.000 millones. O
sea, la Isla recibió más dinero de EEUU en esos 11 meses, del que
"perdió" según el canciller del régimen. ¿De qué bloqueo estamos
hablando entonces?

El régimen debiera avergonzarse de que Cuba hoy exporte menos bienes que
República Dominicana, que en 2015 vendió productos por 9.898 millones
siendo un país mucho más pequeño y cuyo Producto Interno Bruto (PIB) era
siete veces más bajo que el cubano antes del castrismo.

Hace ya media centuria que la Isla dejó de exportar café, piña,
frutas, carne, toros sementales de la raza cebú, y muchos otros
productos agrícolas y pecuarios que en los años 50 hacían de Cuba un
importante exportador de alimentos. Por ejemplo, antes del castrismo
producía hasta 60.000 toneladas de café, pero en la cosecha 2015-2016
produjo 5.687 toneladas (10 veces menos), según el Ministerio de
Agricultura. El país en 1957 importó el 29% de los alimentos que
consumió y en 2015 importó más del 80%.

Hoy Cuba exporta menos bienes que a mediados del siglo XX y se
concentra en cuatro productos básicos: níquel, azúcar, tabaco, ron y
productos farmacéuticos (16% del total). Este último es el único rubro
exportable con valor agregado que ha incorporado el régimen en casi 60
años. Lo que sí exporta son médicos, cual esclavos, para apropiarse de
sus sueldos.

La causa de ese desastre económico no es exógena, sino endógena: la
asombrosa incapacidad socialista para generar riquezas. Cuba padece de
un parasitismo incurable que le viene en el ADN del sistema diseñado
por Karl Marx y empeorado por Fidel Castro. Esa condición parasitaria
le impide autosustentarse y vive de la caridad pública.

¿Qué hicieron con 215.000 millones?

Y hablando de limosnas, con la misma vehemencia que los Castro reclaman
compensaciones a EEUU, deberían explicar qué hicieron con los 115.000
millones de dólares obsequiados por la URSS desde 1962 hasta 1991. Y a
dónde fueron a parar los 100.000 millones regalados por la Venezuela
chavista. Ningún país que reciba subvenciones por 5.000 millones anuales
durante 45 años puede hablar de pérdidas astronómicas, sino de
incapacidad para producir.

China, Rusia, la Unión Europea, Japón y otros países apoyan la
eliminación del embargo, pero para aprovechar la mano de obra más barata
de las Américas (24 dólares mensuales comparados con 59 dólares en
Haití) y convertir a Cuba en una gran maquila para exportar a bajos
precios a EEUU y a todo el mundo.

Si de reclamaciones se trata, Washington debiera cuantificar todo lo que
le ha robado el régimen cubano a EEUU durante casi seis décadas al
piratear productos y licencias por miles de millones de dólares.

Para empezar recordemos el programa más visto de la TV Cubana y que el
gracejo popular criollo bautizó como Encuentro con la Yuma (película del
sábado), con filmes robados a Hollywood. Las películas caras de los
mejores cineastas norteamericanos, como Spielberg, Coppola, Lucas,
Kubrick, Scorsese, Eastwood y muchos otros, son exhibidas en las salas
de cine y en la TV cubana. Las largas figuras azules de Avatar fueron
vistas en la Isla al mismo tiempo que en el resto del mundo. El Estado
recauda así millones de pesos, pero no paga nada por dichas películas.

El software de las computadoras y programas del Gobierno, el Partido
Comunista y de todos los cubanos, son pirateados a EEUU, al igual que
los sistemas antivirus, etc. La música del programa televisivo Sector 40
era la de las películas de James Bond. Todas las entidades del país
utilizan ilegalmente patentes, licencias, derechos de autor, marcas
comerciales, conferencias, documentales y videos exclusivos de carácter
científico, tecnológico, cultural, de EEUU. Eso, además de las
propiedades norteamericanas confiscadas en 1959 y 1960.

Si ese volumen de dinero fuese comparado con una verdadera cifra de
pérdidas ocasionadas por el embargo probablemente son los Castro
quienes le deben a EEUU.

Source: ¿Nuevo mecenas para los Castro? | Diario de Cuba -

Atelier Morales - 'Nos preocupa mucho la pérdida de patrimonio en Cuba'

Atelier Morales: 'Nos preocupa mucho la pérdida de patrimonio en Cuba'
AGENCIAS | La Habana | 30 de Septiembre de 2016 - 12:58 CEST.

Desde París y a través de sus proyectos artísticos, fotográficos y de
reflexión de la intervención ciudadana en los espacios urbanos, los
arquitectos Juan Luis Morales y Teresa Ayuso, o lo que es lo mismo,
Atelier Morales, pretenden impulsar un cambio en su Cuba natal, reporta EFE.

"Queremos y hacemos todo lo posible para que la situación cambie.
Empujamos para el cambio, no mantenemos una posición pasiva, sino
activa", explica Morales.

Desde que se aprobó la nueva ley que permite la compraventa de casas, la
situación ha empezado a mejorar un poco, al menos en lo que se refiere a
la rehabilitación privada de viviendas, pero Ayuso resalta que en Cuba
no se puede ejercer de arquitecto privado, no se pueden abrir estudios,
lo que ha impedido una evolución arquitectónica y urbanística como la de
otros países.

"Nos preocupa mucho la pérdida de patrimonio en Cuba; que nadie haga
nada y que se crea, por ejemplo, que porque se restauran algunos
edificios de La Habana Vieja, se está conservando", critica Morales en
otra entrevista, concedida al diario El País.

A Cuba está dedicada Arqueología (2014), una serie de fotografías de
interiores de edificios de La Habana, en las que Morales y Ayuso han
completado con sus dibujos las partes ya perdidas de la decoración y el
mobiliario de viviendas que apenas muestran una pequeña parte del
esplendor de épocas pasadas.

Un proyecto que se pudo ver en la Bienal de Arte de Venecia y con el que
quieren denunciar esa pérdida de patrimonio contra la que no se está
luchando en Cuba.

"No podemos restaurar, no tenemos permiso para hacerlo allí, pero nadie
nos impide hablar de ello", resalta Ayuso.

Tanto ella —licenciada en La Habana y que estudió diseño industrial en
México— como Morales —licenciado en La Habana y en París, y profesor de
la Escuela Superior de Arquitectura de La Villette—, supieron desde el
comienzo de su carrera que querían mezclar las dos facetas.

La arquitectura para la que se formaron, con el arte. Y por eso llevan
dos décadas alternando proyectos puramente arquitectónicos con
investigaciones y reflexiones artísticas en las que vuelcan sus
intereses más personales.

Uno de sus primeros trabajos artísticos fue Bohíos (2003), en el que
mostraban la decadencia de esas viviendas rurales cubanas y que dio
inicio a una serie de proyectos centrados en el "patrimonio a la deriva"
de Cuba.

Y otro de sus temas de interés es el espacio urbano, ver cómo cambia a
través de la intervención espontánea de los ciudadanos, algo que en Cuba
es impensable, resaltan Morales y Ayuso en la sede madrileña de Casa de
América, que les invitó para participar este jueves en el ciclo "Miradas
cruzadas: arquitectura iberoamericana".

"Nosotros hacemos arte con visión arquitectónica y arquitectura con
visión artística", explica Ayuso sobre un trabajo complejo y que,
afirman sin dudar, no podrían llevar a cabo en un lugar diferente a
Francia y, en concreto, a París.

Es en París donde han desarrollado la mayor parte de sus proyectos,
tanto arquitectónicos como artísticos.

Han fotografiado la plaza del Centro Pompidou —que "es la catedral del
arte", opinan— en diferentes momentos, para ver cómo la gente modifica
el espacio que rodea el museo, como un "Homenaje a Monet", del que
copiaron el sistema que usó para plasmar la catedral de Rouen.

Y uno de sus últimos trabajos es Je suis Liberté, en el que han recogido
el uso que los parisinos hicieron de los lugares en los que se
cometieron los atentados de 2015, en los que dejaron flores, carteles o
lápices que modificaron la fisonomía de plazas tan populares como la de
la República.

Son intervenciones impensables en Cuba, donde cualquier movimiento está
reprimido, dijo Morales, que destacó que cuando han podido exhibir su
trabajo en la Alianza Francesa de La Habana y de Santiago la gente se
mostró muy sorprendida, especialmente los jóvenes.

Es su forma de contribuir a un cambio que sueñan para Cuba, sin que eso
suponga perder el rico patrimonio familiar que es testigo de la historia
de la Isla.


Source: Atelier Morales: 'Nos preocupa mucho la pérdida de patrimonio en
Cuba' | Diario de Cuba -

Trump - 'Nunca hice negocios en Cuba'

Trump: 'Nunca hice negocios en Cuba'
DDC | Washington | 30 de Septiembre de 2016 - 11:04 CEST.

Donald Trump rechazó el jueves un reporte de Newsweek según el cual
exploró oportunidades de negocios en Cuba a finales de la década de los
90, en aparente violación al embargo comercial de Estados Unidos,
informa la AP.

"Nunca hice negocios en Cuba", dijo Trump a NH1 News, de New Hampshire.

"No, nunca hice nada en Cuba. Nunca tuve un acuerdo en Cuba", aseguró.

Newsweek reportó el jueves que el trabajo fue realizado por un despacho
de consultoría llamado Seven Arrows a nombre de Trump Hotels & Casino
Resorts Inc. La publicación afirma que Trump pagó al despacho 68.000
dólares en gastos de negocios por su trabajo sobre Cuba, aunque ni Trump
ni la consultoría buscaron una licencia gubernamental que les permitiera
tales actividades.

Según la revista, Trump instruyó a los directivos de su empresa para que
hicieran parecer el movimiento como un esfuerzo de caridad a favor del
pueblo cubano.

Trump criticó al reportero de Newsweek y dijo que la publicación tiene
una "mala reputación.

En tanto, la candidata presidencial del Partido Demócrata, Hillary
Clinton, dijo que el reporte es simplemente más evidencia de que el
magnate antepone sus propios intereses a los de la nación.

Aunque Clinton apoya los esfuerzos del presidente Barack Obama para
aliviar el embargo y restaurar lazos con La Habana, acusó a su oponente
de actuar contra los intereses del país al desafiar las sanciones.

"Nosotros tenemos leyes en nuestro país" y Trump sabía de qué trataban,
dijo Clinton a reporteros a bordo de su avión de campaña. "Él burló
deliberadamente" la ley, agregó.

En Miami-Dade, el abogado Lorenzo Palomares, que lleva la campaña de
Trump en la ciudad, calificó el reporte de Newsweek de "anuncio político
pagado por Hillary Clinton", informa el Diario Las Américas.

Palomares dijo que le llama la atención que Newsweek "no mencionó el
nombre de ninguna persona que haya viajado a Cuba cumpliendo algún
encargo de Trump; habla de una consultoría" que tenía el objetivo de
saber si se podían hacer negocios con el régimen de Fidel Castro.

"Entiendo que si es verdad, [lo del viaje] eso no significa nada porque
muchas compañías han pedido consultorías para ver si hacen negocios con
Cuba", añadió Palomares.

Sobre la posibilidad de que este incidente pueda afectar la popularidad
de Trump en sus propósitos de alcanzar la presidencia, Palomares
consideró que el hecho "ocurrió hace 20 años atrás y que no se le pueden
creer todas las mentiras que está diciendo la candidata Hillary Clinton".

Desde el punto de vista legal, Palomares apuntó que los términos por los
cuales Trump tendría que declarar ante la justicia "ya han prescrito".

Source: Trump: 'Nunca hice negocios en Cuba' | Diario de Cuba -