Viejos autobuses urbanos de Madrid circulan ahora por Ucrania, Cuba o Perú

Viejos autobuses urbanos de Madrid circulan ahora por Ucrania, Cuba o Perú

EFE

Sabado, 19 de Octubre de 2013 - 9:53 h.

Eduardo Sobreviela



Madrid, 19 oct (EFE).- Autobuses urbanos que han circulado más de diez

años por las calles de Madrid y que ya han superado el periodo de

amortización prestan servicio ahora en distintas ciudades de España y de

otros países como Ucrania, Cuba o Perú.



Además de las ventas como la efectuada recientemente a la ciudad

ucraniana de Lviv, Madrid ha donado vehículos retirados de su flota,

dentro de sus proyectos de cooperación al desarrollo desde la década de

1990, a ciudades como Lima y La Habana, donde circulan una mezcla de

autobuses cedidos por diferentes ayuntamientos españoles, y a países

como República Dominicana y Marruecos.



En España, municipios como Jerez de la Frontera (Cádiz) o empresas de

transporte como Autogranadina, concesionaria del transporte

metropolitano de la ciudad de la Alhambra, ya adquirieron hace años

vehículos usados de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid

para cubrir sus servicios y este año han sido otros como Córdoba o Melilla.



En algunos casos, sin embargo, operaciones de compra venta que estaban

avanzadas han quedado en nada por la polémica local que ha suscitado la

adquisición de autobuses usados en lugar de nuevos.



Es lo que ocurrió este verano en la ciudad de Burgos, donde el Servicio

Municipalizado de Accesibilidad, Movilidad y Transporte (Samyt) negoció

la adquisición de seis autobuses a 5.500 euros la unidad y la oposición

consiguió que no se formalizase el contrato con el argumento de que los

ciudadanos pagan unos impuestos de primera mano y no se merecían un

servicio de segunda.



Por causas diferentes, la empresa municipal Transportes Urbanos de

Sevilla, Sociedad Anónima Municipal (Tussam) no llegó a formalizar la

adquisición de diez autobuses por ese mismo precio.



Y eso pese a que, en ocasiones, los autobuses que ofrece Madrid cuestan

entre 25 y 45 veces menos que los nuevos y tienen menor antigüedad,

aunque probablemente más kilómetros porque las líneas de la capital son

más largas, que algunos de los que circulan en las ciudades que los

solicitan.



La EMT de Madrid cuenta actualmente con más de 2.000 autobuses que

cubren 3.900 kilómetros de trayectos en 216 líneas con más de 10.000

paradas.



Sólo este año, la empresa municipal ha ingresado 557.515 euros por la

venta de 58 autobuses retirados de servicio, aunque esta cifra suponga

poco más de la mitad de los 102 que ofrecía en la que ha sido su primera

subasta con puja libre.



Se trataba de 15 vehículos articulados y 87 estándar de 12 metros

matriculados en los años 2000 y 2001, en condiciones de funcionar y con

la ITV en vigor, junto a lotes de repuestos para los mismos.



En concreto, la EMT tenía previsto enajenar 15 unidades del modelo MAN

NG313 articulado, de 18 metros; 20 unidades del Mercedes Citaro; 15

unidades del modelo Iveco Cityclass y 52 unidades del modelo Renault

Cityline, todos ellos de 12 metros de longitud.



Según han informado a Efe fuentes de la EMT de Madrid, cada unidad salió

en un precio mínimo de 5.500 euros, salvo el Citaro, que se fijó en

8.000 euros.



La compañía italiana Basco, ubicada en Como, a 40 kilómetros al norte de

Milán, dedicada a la importación y exportación de autobuses nuevos y

usados, se hizo en esa subasta con los 20 Mercedes Citaro tras ofrecer

13.111,50 euros por vehículo, hasta un total de 262.230.



Autobuses Urbanos de Córdoba (Aucorsa) compró 20 Renault Cityline por

5.500 euros cada uno y dos lotes de repuestos por 14.000, hasta un total

de 124.000 euros.



El Ayuntamiento de Jerez de la Frontera adquirió nueve Iveco Cityclass

por 9.500 euros cada uno y un total de 85.500 euros y la Cooperativa

Omnibús Automóviles de Melilla otros seis del mismo modelo, en su caso

por 11.405 euros cada uno y un total de 68.430 euros.



Otra empresa, la valenciana Autocares Transvía SL, se hizo con tres

Renault Cityline por 5.500 euros y un total de 17.355,36 euros.



Lejos quedan ya los años del desarrollo del turismo en que ciudades

costeras compraban para el verano autobuses madrileños retirados.



Sin embargo, todavía se producen intercambios, los últimos con Gandía

(Valencia) y Orense, para que la EMT de la capital recupere para su

museo los viejos autobuses que recorrieron sus calles en los tiempos del

blanco y negro. EFE



Source: "Viejos autobuses urbanos de Madrid circulan ahora por Ucrania,

Cuba o Perú" -

http://www.invertia.com/noticias/viejos-autobuses-urbanos-madrid-circulan-ucrania-cuba-peru-2913383.htm