Tractors In Cuba, From Ghosts To Orishas / 14ymedio, Reinaldo Escobar
Posted on February 26, 2016
"Do not put me in the dark to die like a tractor"
(popular parody of a line from José Martí)
14ymedio, Reinaldo Escobar, Havana, 25 February 2016 – Two pieces of
news have raised hopes among Cuban farmers. One is that the United
States company Cleber LLC will install a tractor factory in the Mariel
Special Development Zone (ZEDM). The second is the announcement that
China will open a line of credit so that the island can buy YTO brand
Chinese tractors to use in the rice program.
To encourage more hopes, the newspaper Granma dedicated an article today
to an explanation of the situation of the 62,668 tractors registered in
the country, of which 95% have been in use for more than 30 years. The
article reports the number of these machines, their distribution by
area, what they are used for, and how many tires or tracks they had. But
they said nothing about the future of these obsolete vehicles nor the
new ones to come.
However, Cubans learned long ago that when the river is roaring it is
because it is carrying stones, but when you can't hear it it's doing the
same. It's been a long time since anyone has repeated from a podium or
in a meeting with senior officials that plowing with oxen is better than
doing it with farm machinery.
The thousand small tractors the US firm proposes to produce annually are
optimal for use with organoponic cultivation methods and they suggest
selling them to independent farmers in Cuba. The tractors will enter the
market under the name Oggún, one of the main orishas of the Yoruba
religion tied to technology and surgeons.
A rural legend, repeated by old already-retired tractor drivers, tells
that at the end on the seventies in the San Juan y Martinez nursery
area, a huge pit was dug to bury hundreds of destroyed tractors. Whole
machines buried as scrap before handing them over to the peasants. State
ownership "was ready to die" before making the transfer to the calloused
hands of the private producers.
Time passed and the "Special Period" arrived and only then was the
decision made to hand over whatever was unusable. Alfredo Perez,
operator of a '56 Ford belonging to La Isleña farm in Pinar del Río, who
tells how this transfer worked. "As far as I know, in the nineties the
state enterprises began giving the private farmers some farm machinery,"
he says.
The farmer remembers that in most cases the tractors involved were in
such poor condition, that in all the bureaucratic paperwork it appeared
as the sale of decommissioned equipment, not property. From there it was
up to the farmer to find a way to do what the state had failed to do
despite all its resources, which is what they did. "They handed over a
ghost that had to be resuscitated," remembers Perez.
Despite the poor mechanical condition of the equipment, it was necessary
to have an endorsement letter from the president of the cooperative and
a commitment to lend the vehicle to whatever entity needed it ,
including the police.
The current practice is that when a state enterprise receives a new
fleet of machinery, they hand over the old equipment to the
cooperatives. Sometimes the machines are in terrible condition, other
times in pretty good shape or even the company itself can help the
cooperative get the parts to make it work.
Another way to acquire a tractor is to have the great good fortune to
know the owner of a piece of American-made equipment that they want to
sell. The Soviets awarded by another system what they weren't allowed to
market. The price of these "agricultural almendrones*" could vary
between 100,000 to 150,000 Cuban pesos, depending on their condition and
the farm implements included.
Alfredo only knows one farmer to whom they sold "ten years ago, a new
tractor, and it was Alejandro Robaina," the famous tobacco farmer of
Vueltabajo. The farmer has some reservations and wonders if "the
Americans" are going to distribute through the state or market them freely.
With the wisdom of a man of the countryside who knows that nothing is
certain until the harvest is gathered in, Alfredo knows that tying the
tractors to Oggeun is very premature, "because it is not even confirmed
that they will build the factory," and "only time will tell."
Increasing food production is a priority for the State, so as to be able
to replace imports and meet demand. The shortages and consequent rise in
prices generate controversies of every kind, but there is something
everyone agrees on: the solution is to produce more and for this,
willpower isn't enough, tools are needed. The farmers need
better resources and marketing tractors puts to the test the old
governmental prejudices: the Cuban countryside, stuck in the 20th
Century, is facing the modernity it needs.
*Translator's note: "Almendrones" (from the word for almond) is what
Cubans call the pre-Revolution American cars still circulating in Cuba.
Source: Tractors In Cuba, From Ghosts To Orishas / 14ymedio, Reinaldo
Escobar | Translating Cuba -
http://translatingcuba.com/tractors-in-cuba-from-ghosts-to-orishas-14ymedio-reinaldo-escobar/
sábado, 27 de febrero de 2016
Cleber Tractors is First US Company Authorized in Cuba
Cleber Tractors is First US Company Authorized in Cuba / 14ymedio
Posted on February 26, 2016
14ymedio, Havana, 15 February 2016 – The Cleber Tractor Company has
become the first U.S. company to receive authorization from the Office
of Foreign Assets Control (OFAC) of the United States Department of the
Treasury to operate in Cuba, as reported Monday Associated Press (AP).
Last November, the Alabama-based company won a license of the Government
of Cuba to operate in the Mariel Special Development Zone (ZEDM).
Cleber will built an assembly plant for up to 1,000 small tractors a
year, specifically designed to support and expand organoponic
cultivation methods. These products will be sold to independent farmers
in Cuba, according to the AP. The assembly plant will be called "Oggún,"
like the orisha of the Yoruba religion linked to technology and
surgeons, and syncretic with Saint Peter in Catholicism.
The company's partners, Horace Clemmons and Saul Berenthal – who was
born on the island – received notice from the Treasury Department last
week and plan to initiate their activities in the country in the first
trimester of the coming year.
"Everyone wants to go to Cuba to sell something, but we are not trying
to do that. We are studying the problem and how to help Cuba resolve the
problems that they believe are the most important to resolve," Clemmons
told AP. "We believe that we will both win long term if we do things
that are beneficial to both countries."
Among the biggest problems facing Cuban farmers is access to machinery
that will facilitate work in the fields. Currently, the tractors that
remain active are state-owned, are affiliated to a cooperative or have
decades of use in private hands, and have been preserved thanks to
ingenuity and spare parts purchased in the informal market.
Source: Cleber Tractors is First US Company Authorized in Cuba /
14ymedio | Translating Cuba -
http://translatingcuba.com/cleber-tractors-is-first-us-company-authorized-in-cuba-14ymedio/
Posted on February 26, 2016
14ymedio, Havana, 15 February 2016 – The Cleber Tractor Company has
become the first U.S. company to receive authorization from the Office
of Foreign Assets Control (OFAC) of the United States Department of the
Treasury to operate in Cuba, as reported Monday Associated Press (AP).
Last November, the Alabama-based company won a license of the Government
of Cuba to operate in the Mariel Special Development Zone (ZEDM).
Cleber will built an assembly plant for up to 1,000 small tractors a
year, specifically designed to support and expand organoponic
cultivation methods. These products will be sold to independent farmers
in Cuba, according to the AP. The assembly plant will be called "Oggún,"
like the orisha of the Yoruba religion linked to technology and
surgeons, and syncretic with Saint Peter in Catholicism.
The company's partners, Horace Clemmons and Saul Berenthal – who was
born on the island – received notice from the Treasury Department last
week and plan to initiate their activities in the country in the first
trimester of the coming year.
"Everyone wants to go to Cuba to sell something, but we are not trying
to do that. We are studying the problem and how to help Cuba resolve the
problems that they believe are the most important to resolve," Clemmons
told AP. "We believe that we will both win long term if we do things
that are beneficial to both countries."
Among the biggest problems facing Cuban farmers is access to machinery
that will facilitate work in the fields. Currently, the tractors that
remain active are state-owned, are affiliated to a cooperative or have
decades of use in private hands, and have been preserved thanks to
ingenuity and spare parts purchased in the informal market.
Source: Cleber Tractors is First US Company Authorized in Cuba /
14ymedio | Translating Cuba -
http://translatingcuba.com/cleber-tractors-is-first-us-company-authorized-in-cuba-14ymedio/
Precios de los alimentos básicos en Cuba siguen en aumento
Precios de los alimentos básicos en Cuba siguen en aumento
Publicado por: Judith M.
Según un reportaje de Palenque Visión para Martí Noticias, el tema de
los altos precios de los productos agrícolas en Cuba, fue tratado en la
última sesión de la Asamblea Nacional del Poder Popular.
Sin embargo, de momento este organismo no ha tomado medidas ni dado
soluciones que contribuyan a aliviar una situación que afecta gravemente
al bolsillo y al estómago de los trabajadores.
En los elevados precios de la comida en Cuba intervienen varios
factores: entre ellos la falta de oferta dada la elevada demanda, lo que
hace que, antes la escasez de productos, los precios se disparen.
Sin embargo, casi todas las partes coinciden en señalar a los
"intermediarios" entre los productores y los vendedores de las
mercancías, como causa fundamental de que para los cubanos, el comer día
a día….sea cada vez más difícil.
A las citadas causas se suman la ineficiencia de la Empresa de Acopio
del Ministerio de la Agricultura y la mala estructuración del mercado
mayorista.
Comer o no comer sigue siendo la cuestión en Cuba….La pregunta, una vez
más, es ¿hasta cuándo?
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=55xrq8B_XCs
Source: Precios de los alimentos básicos en Cuba siguen en aumento -
Vídeo en CiberCuba -
https://www.cibercuba.com/videos/noticias/2016-02-26-u129488-precios-de-los-alimentos-basicos-en-cuba-siguen-en-aumento
Publicado por: Judith M.
Según un reportaje de Palenque Visión para Martí Noticias, el tema de
los altos precios de los productos agrícolas en Cuba, fue tratado en la
última sesión de la Asamblea Nacional del Poder Popular.
Sin embargo, de momento este organismo no ha tomado medidas ni dado
soluciones que contribuyan a aliviar una situación que afecta gravemente
al bolsillo y al estómago de los trabajadores.
En los elevados precios de la comida en Cuba intervienen varios
factores: entre ellos la falta de oferta dada la elevada demanda, lo que
hace que, antes la escasez de productos, los precios se disparen.
Sin embargo, casi todas las partes coinciden en señalar a los
"intermediarios" entre los productores y los vendedores de las
mercancías, como causa fundamental de que para los cubanos, el comer día
a día….sea cada vez más difícil.
A las citadas causas se suman la ineficiencia de la Empresa de Acopio
del Ministerio de la Agricultura y la mala estructuración del mercado
mayorista.
Comer o no comer sigue siendo la cuestión en Cuba….La pregunta, una vez
más, es ¿hasta cuándo?
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=55xrq8B_XCs
Source: Precios de los alimentos básicos en Cuba siguen en aumento -
Vídeo en CiberCuba -
https://www.cibercuba.com/videos/noticias/2016-02-26-u129488-precios-de-los-alimentos-basicos-en-cuba-siguen-en-aumento
Desmienten directiva que limita el equipaje en vuelos a Cuba
Desmienten directiva que limita el equipaje en vuelos a Cuba
La medida ha sido adoptada sólo por algunas agencias de viajes de Miami
para evitar que los equipajes deban ser transportados a la isla en
vuelos separados.
Martinoticias.com
febrero 27, 2016
La restricción que limitaba el equipaje de los viajeros a Cuba a sólo
dos maletas de 70 libras por pasajero, no se trata de una directiva del
gobierno cubano.
La medida ha sido adoptada sólo por algunas agencias de viajes de Miami
para evitar que los equipajes deban ser transportados a la isla en
vuelos separados y a veces hasta con días de diferencia.
"Son disposiciones de compañías privadas que tienen el derecho de
limitar la cantidad de equipaje. Eso ha pasado con dos o tres
charteadores, otros han permitido más equipaje y limitan el número de
pasajeros", dijo a Martí Noticias Santiago Castro, presidente de la
Asociación de agencias de Viajes a Cuba.
Sin embargo, Tessie Aral, presidenta de ABC Charters, explicó que la
medida responde a un pedido que la Aduana Nacional de la República de
Cuba y la agencia cubana Havanatour hicieron a través de correo
electrónico: Los pasajeros deben viajar en el mismo vuelo en que viaja
su equipaje.
"El 99,9 por ciento de la veces nosotros transportamos más de dos
equipajes por persona", reconoció la ejecutiva de ABC Chárters.
En esta semana circularon reportes de prensa informando de una
acumulación de equipajes en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional
Rancho Boyeros, que no habían sido entregados a sus propietarios
provocando un caos en esa instalación.
La limitación en la cantidad de equipaje es una medida que afecta a un
considerable número de familias cubanas lo mismo que a los
cuentapropistas que se abastecen de numerosos productos a través de esta
vía.
Source: Desmienten directiva que limita el equipaje en vuelos a Cuba -
http://www.martinoticias.com/content/desmienten-directiva-que-limita-viajes-a-cuba/116221.html
La medida ha sido adoptada sólo por algunas agencias de viajes de Miami
para evitar que los equipajes deban ser transportados a la isla en
vuelos separados.
Martinoticias.com
febrero 27, 2016
La restricción que limitaba el equipaje de los viajeros a Cuba a sólo
dos maletas de 70 libras por pasajero, no se trata de una directiva del
gobierno cubano.
La medida ha sido adoptada sólo por algunas agencias de viajes de Miami
para evitar que los equipajes deban ser transportados a la isla en
vuelos separados y a veces hasta con días de diferencia.
"Son disposiciones de compañías privadas que tienen el derecho de
limitar la cantidad de equipaje. Eso ha pasado con dos o tres
charteadores, otros han permitido más equipaje y limitan el número de
pasajeros", dijo a Martí Noticias Santiago Castro, presidente de la
Asociación de agencias de Viajes a Cuba.
Sin embargo, Tessie Aral, presidenta de ABC Charters, explicó que la
medida responde a un pedido que la Aduana Nacional de la República de
Cuba y la agencia cubana Havanatour hicieron a través de correo
electrónico: Los pasajeros deben viajar en el mismo vuelo en que viaja
su equipaje.
"El 99,9 por ciento de la veces nosotros transportamos más de dos
equipajes por persona", reconoció la ejecutiva de ABC Chárters.
En esta semana circularon reportes de prensa informando de una
acumulación de equipajes en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional
Rancho Boyeros, que no habían sido entregados a sus propietarios
provocando un caos en esa instalación.
La limitación en la cantidad de equipaje es una medida que afecta a un
considerable número de familias cubanas lo mismo que a los
cuentapropistas que se abastecen de numerosos productos a través de esta
vía.
Source: Desmienten directiva que limita el equipaje en vuelos a Cuba -
http://www.martinoticias.com/content/desmienten-directiva-que-limita-viajes-a-cuba/116221.html
Tiendas Recaudadoras de Divisa rebajan sus precios a la mitad
Tiendas Recaudadoras de Divisa rebajan sus precios a la mitad
"Nos sorprendió mucho porque no es fecha para eso"
viernes, febrero 26, 2016 | Anddy Sierra Álvarez
LA HABANA, Cuba.- Desde hace cinco días, las Tiendas Recaudadoras de
Divisas (TRD) han rebajado sus precios para limpiar los almacenes.
"Estamos vendiendo toda la mercancía", dijo Aimé López, trabajadora de
uno de esos establecimientos.
"La gerente nos comunicó que desde el sábado empezarían las rebajas de
productos para desocupar los almacenes", explicó López.
En las TRD, cadena de comercio controlada por las Fuerzas Armadas, La
ropa de niños y de adultos se ha rebajado al 50 por ciento. Ahora un
pantalón de hombre que costaba de 21 pesos convertibles (CUC), se vende
a 10 CUC. Los pulóveres, camisetas, sayas y la ropa interior de ambos
sexos tienen una rebaja similar.
"La rebaja nos sorprendió a muchos porque no es fecha para esto", dijo
Lázara Ramírez, vecina de la TRD Casa Sánches. Estas tiendas no rebajan
con sistematicidad el precio de sus productos; tan solo en fin de año o
en el día de las madres.
La población desconoce el motivo, pero algunos han llegado a
relacionarlo inclusive con la visita de Obama.
"Es increíble que hayan hecho esta rebaja, ahora puedo comprar dos
pulóver con el precio de uno. Parece que llevan mucho tiempo almacenadas
por eso han hecho la rebaja", comentó Lucia Rivero, compradora de la TRD
de La Güinera.
Las rebajas ocurren en las TRD después de conocer la visita en marzo,
del presidente de los EE.UU., Barack Obama. Hasta el momento ha sido la
rebaja de precios más significativa desde que funcionan estas tiendas.
Source: Tiendas Recaudadoras de Divisa rebajan sus precios a la mitad |
Cubanet -
https://www.cubanet.org/mas-noticias/tiendas-recaudadoras-de-divisa-rebajan-sus-precios-a-la-mitad/
"Nos sorprendió mucho porque no es fecha para eso"
viernes, febrero 26, 2016 | Anddy Sierra Álvarez
LA HABANA, Cuba.- Desde hace cinco días, las Tiendas Recaudadoras de
Divisas (TRD) han rebajado sus precios para limpiar los almacenes.
"Estamos vendiendo toda la mercancía", dijo Aimé López, trabajadora de
uno de esos establecimientos.
"La gerente nos comunicó que desde el sábado empezarían las rebajas de
productos para desocupar los almacenes", explicó López.
En las TRD, cadena de comercio controlada por las Fuerzas Armadas, La
ropa de niños y de adultos se ha rebajado al 50 por ciento. Ahora un
pantalón de hombre que costaba de 21 pesos convertibles (CUC), se vende
a 10 CUC. Los pulóveres, camisetas, sayas y la ropa interior de ambos
sexos tienen una rebaja similar.
"La rebaja nos sorprendió a muchos porque no es fecha para esto", dijo
Lázara Ramírez, vecina de la TRD Casa Sánches. Estas tiendas no rebajan
con sistematicidad el precio de sus productos; tan solo en fin de año o
en el día de las madres.
La población desconoce el motivo, pero algunos han llegado a
relacionarlo inclusive con la visita de Obama.
"Es increíble que hayan hecho esta rebaja, ahora puedo comprar dos
pulóver con el precio de uno. Parece que llevan mucho tiempo almacenadas
por eso han hecho la rebaja", comentó Lucia Rivero, compradora de la TRD
de La Güinera.
Las rebajas ocurren en las TRD después de conocer la visita en marzo,
del presidente de los EE.UU., Barack Obama. Hasta el momento ha sido la
rebaja de precios más significativa desde que funcionan estas tiendas.
Source: Tiendas Recaudadoras de Divisa rebajan sus precios a la mitad |
Cubanet -
https://www.cubanet.org/mas-noticias/tiendas-recaudadoras-de-divisa-rebajan-sus-precios-a-la-mitad/
Redada policial contra ‘boteros’ en Santiago de las Vegas
Redada policial contra 'boteros' en Santiago de las Vegas
Las multas fueron de 800 a 1500 pesos
viernes, febrero 26, 2016 | Orlando González
LA HABANA, Cuba.- Varios 'boteros' (taxistas particulares) que cubren
las rutas entre Santiago de las Vegas y los municipios San Antonio y
Bejucal fueron multados por la PNR (Policía Nacional Revolucionaria) en
la mañana este viernes.
Según varios afectados, los agentes de la Policía motorizada se
encontraban ubicados desde horas tempranas de la mañana en las salidas
de estos municipios, deteniendo e inspeccionando todos los automóviles
que transitaban por dichas carreteras. En el operativo varios taxistas
fueron multados. Algunos 'ilegales' (sin licencia para esta actividad)
recibieron multas de 1500 pesos; otros, aunque poseían la licencia para
botear, fueron multados por no tener actualizado el correspondiente
recibo del combustible.
Yasser González cubre la ruta entre Santiago y Bejucal y fue multado por
no tener licencia.
"Soy botero ilegal porque este negocio no da para pagarle al gobierno
150 dólares por una batería de automóvil, 130 dólares por una goma
(neumático) y mucho menos para pagar por los elevados precios de todas
las piezas que vende el estado en los CUPET (red de tiendas para piezas
de autos). Cuando el carro se me rompa entonces, ¿qué me hago? Aparte de
eso también tengo que pagar licencia. Me pusieron una multa de 1500
pesos, pero voy a seguir boteando sin licencia".
Otro de los boteros que cubren esta ruta es Noslen Díaz, que sí posee
licencia para esta actividad. También fue multado por no tener el recibo
del combustible actualizado.
"Me pusieron una multa de 800 pesos (cerca de 32 dólares) porque no
tenía el comprobante del día de hoy del petróleo. Todo el mundo sabe que
aquí nadie compra petróleo en el CUPET. El petróleo con el que se mueven
los boteros es comprado a los mismos choferes estatales porque es más
barato. Pero aparte de eso, cómo me van a multar por no tener un recibo
del combustible que compré el mismo día. Yo ni discuto ya con ellos, les
dije que me pusieran la multa rápido para poder seguir trabajando".
Al correrse la voz entre los boteros de esta área, muchos regresaron a
sus casas por temor a ser multados y un gran número de personas en estos
tres municipios se quedó sin poder trasladarse.
"Los boteros juegan un papel fundamental en el trasporte en Cuba. Si
ahora también los empiezan a acosar y a ponerles multas, al final somos
nosotros, el pueblo, los que sufrimos las consecuencias. Hoy muchas
personas llegaremos tarde a nuestro destino por este operativo de la
policía", nos comentó una mujer que se encontraba varada en la salida de
Santiago para llegar a San Antonio de los Baños.
Source: Redada policial contra 'boteros' en Santiago de las Vegas |
Cubanet -
https://www.cubanet.org/mas-noticias/redada-policial-contra-boteros-en-santiago-de-las-vegas/
Las multas fueron de 800 a 1500 pesos
viernes, febrero 26, 2016 | Orlando González
LA HABANA, Cuba.- Varios 'boteros' (taxistas particulares) que cubren
las rutas entre Santiago de las Vegas y los municipios San Antonio y
Bejucal fueron multados por la PNR (Policía Nacional Revolucionaria) en
la mañana este viernes.
Según varios afectados, los agentes de la Policía motorizada se
encontraban ubicados desde horas tempranas de la mañana en las salidas
de estos municipios, deteniendo e inspeccionando todos los automóviles
que transitaban por dichas carreteras. En el operativo varios taxistas
fueron multados. Algunos 'ilegales' (sin licencia para esta actividad)
recibieron multas de 1500 pesos; otros, aunque poseían la licencia para
botear, fueron multados por no tener actualizado el correspondiente
recibo del combustible.
Yasser González cubre la ruta entre Santiago y Bejucal y fue multado por
no tener licencia.
"Soy botero ilegal porque este negocio no da para pagarle al gobierno
150 dólares por una batería de automóvil, 130 dólares por una goma
(neumático) y mucho menos para pagar por los elevados precios de todas
las piezas que vende el estado en los CUPET (red de tiendas para piezas
de autos). Cuando el carro se me rompa entonces, ¿qué me hago? Aparte de
eso también tengo que pagar licencia. Me pusieron una multa de 1500
pesos, pero voy a seguir boteando sin licencia".
Otro de los boteros que cubren esta ruta es Noslen Díaz, que sí posee
licencia para esta actividad. También fue multado por no tener el recibo
del combustible actualizado.
"Me pusieron una multa de 800 pesos (cerca de 32 dólares) porque no
tenía el comprobante del día de hoy del petróleo. Todo el mundo sabe que
aquí nadie compra petróleo en el CUPET. El petróleo con el que se mueven
los boteros es comprado a los mismos choferes estatales porque es más
barato. Pero aparte de eso, cómo me van a multar por no tener un recibo
del combustible que compré el mismo día. Yo ni discuto ya con ellos, les
dije que me pusieran la multa rápido para poder seguir trabajando".
Al correrse la voz entre los boteros de esta área, muchos regresaron a
sus casas por temor a ser multados y un gran número de personas en estos
tres municipios se quedó sin poder trasladarse.
"Los boteros juegan un papel fundamental en el trasporte en Cuba. Si
ahora también los empiezan a acosar y a ponerles multas, al final somos
nosotros, el pueblo, los que sufrimos las consecuencias. Hoy muchas
personas llegaremos tarde a nuestro destino por este operativo de la
policía", nos comentó una mujer que se encontraba varada en la salida de
Santiago para llegar a San Antonio de los Baños.
Source: Redada policial contra 'boteros' en Santiago de las Vegas |
Cubanet -
https://www.cubanet.org/mas-noticias/redada-policial-contra-boteros-en-santiago-de-las-vegas/
El Gobierno cree que el peligro de cancelación de la marca Havana Club sigue latente
El Gobierno cree que el peligro de cancelación de la marca Havana Club
sigue latente
AGENCIAS | Ginebra | 27 Feb 2016 - 1:12 am.
El Gobierno cubano denunció el viernes el incumplimiento por parte de
Estados Unidos de las resoluciones y recomendaciones del Órgano de
Solución de Diferencias (OSD) de la Organización Mundial del Comercio
(OMC), informa Prensa Latina.
De acuerdo con la embajadora de la Isla ante la Oficina de las Naciones
Unidas con sede en Ginebra, Anayansi Rodríguez, en virtud de dicha
Sección le fue negada durante muchos años a la entidad Cubaexport una
licencia específica para renovar el registro de la marca de ron Havana Club.
Durante la reunión ordinaria mensual del OSD, Rodríguez expresó que la
legislación se mantiene vigente, sin cambio alguno, por lo que el
peligro de la cancelación del registro de la marca Havana Club se
mantiene latente.
Remarcó que más importante aún es el hecho de que esa legislación impide
a los tribunales estadounidenses el reconocimiento de marcas y patentes
cubanas.
La diplomática informó que la compañía Bacardí solicitó recientemente al
Departamento del Tesoro de Estados Unidos que explique las razones de su
decisión de conceder la renovación del registro de la marca Havana Club
al Gobierno cubano, y a la Oficina de Marcas y Patentes del país norteño
que revierta el registro.
Un grupo de países intervino para expresar su apoyo a la declaración del
régimen, entre ellos: Angola, Argentina, Bolivia, Brasil, China,
Ecuador, El Salvador, India, Jamaica, México, Nicaragua, Perú, Rusia,
Uruguay, Venezuela, Vietnam y Zimbabwe.
Source: El Gobierno cree que el peligro de cancelación de la marca
Havana Club sigue latente | Diario de Cuba -
http://www.diariodecuba.com/cuba/1456531949_20528.html
sigue latente
AGENCIAS | Ginebra | 27 Feb 2016 - 1:12 am.
El Gobierno cubano denunció el viernes el incumplimiento por parte de
Estados Unidos de las resoluciones y recomendaciones del Órgano de
Solución de Diferencias (OSD) de la Organización Mundial del Comercio
(OMC), informa Prensa Latina.
De acuerdo con la embajadora de la Isla ante la Oficina de las Naciones
Unidas con sede en Ginebra, Anayansi Rodríguez, en virtud de dicha
Sección le fue negada durante muchos años a la entidad Cubaexport una
licencia específica para renovar el registro de la marca de ron Havana Club.
Durante la reunión ordinaria mensual del OSD, Rodríguez expresó que la
legislación se mantiene vigente, sin cambio alguno, por lo que el
peligro de la cancelación del registro de la marca Havana Club se
mantiene latente.
Remarcó que más importante aún es el hecho de que esa legislación impide
a los tribunales estadounidenses el reconocimiento de marcas y patentes
cubanas.
La diplomática informó que la compañía Bacardí solicitó recientemente al
Departamento del Tesoro de Estados Unidos que explique las razones de su
decisión de conceder la renovación del registro de la marca Havana Club
al Gobierno cubano, y a la Oficina de Marcas y Patentes del país norteño
que revierta el registro.
Un grupo de países intervino para expresar su apoyo a la declaración del
régimen, entre ellos: Angola, Argentina, Bolivia, Brasil, China,
Ecuador, El Salvador, India, Jamaica, México, Nicaragua, Perú, Rusia,
Uruguay, Venezuela, Vietnam y Zimbabwe.
Source: El Gobierno cree que el peligro de cancelación de la marca
Havana Club sigue latente | Diario de Cuba -
http://www.diariodecuba.com/cuba/1456531949_20528.html
Cabrisas recibe a una delegación oficial australiana interesada en invertir en la Isla
Cabrisas recibe a una delegación oficial australiana interesada en
invertir en la Isla
DDC | La Habana | 26 Feb 2016 - 3:21 pm.
El vicepresidente del Consejo de Ministros, Ricardo Cabrisas Ruiz,
recibió el jueves a la primera delegación comercial oficial de Australia
que llega a la Isla en busca de opciones de negocios e inversión en
sectores como la agricultura y el turismo.
Según publicó este viernes el diario oficial Granma, Cabrisas y el
enviado especial del Gobierno de Australia, Andrew Robb "analizaron las
oportunidades de comercio, inversión y colaboración que pudieran
desarrollarse a partir de las potencialidades existentes, que han sido
confirmadas por los intercambios realizados entre los sectores
empresariales de los respectivos países".
Durante la reunión —señala— se trataron los pasos que vienen
ejecutándose para formalizar los acuerdos de renegociación de la deuda
de La Habana con el Grupo de Acreedores del Club de París, del cual
Australia es miembro, "con el objetivo de crear las condiciones que
permitan avanzar en la profundización del comercio y las inversiones".
La representación comercial visitó la Zona Especial de Desarrollo Mariel
(ZEDM), que el Gobierno reserva para la inversión extranjera.
Durante la visita, que concluirá este viernes, está prevista la firma de
un acuerdo en materia de deportes para intercambiar experiencias y
mejorar la formación de atletas de alto rendimiento y entrenadores,
según reportes de la estatal Prensa Latina.
En un encuentro anterior con el presidente de la Cámara de Comercio de
Cuba, Orlando Hernández, el jefe de la delegación australiana dijo que
su país intenta diversificar sus nexos comerciales y convertirse en un
socio atrayente para La Habana por las posibilidades de desarrollar
proyectos conjuntos en turismo, actividades agropecuarias y de
infraestructura en esa rama.
Source: Cabrisas recibe a una delegación oficial australiana interesada
en invertir en la Isla | Diario de Cuba -
http://www.diariodecuba.com/cuba/1456496499_20505.html
invertir en la Isla
DDC | La Habana | 26 Feb 2016 - 3:21 pm.
El vicepresidente del Consejo de Ministros, Ricardo Cabrisas Ruiz,
recibió el jueves a la primera delegación comercial oficial de Australia
que llega a la Isla en busca de opciones de negocios e inversión en
sectores como la agricultura y el turismo.
Según publicó este viernes el diario oficial Granma, Cabrisas y el
enviado especial del Gobierno de Australia, Andrew Robb "analizaron las
oportunidades de comercio, inversión y colaboración que pudieran
desarrollarse a partir de las potencialidades existentes, que han sido
confirmadas por los intercambios realizados entre los sectores
empresariales de los respectivos países".
Durante la reunión —señala— se trataron los pasos que vienen
ejecutándose para formalizar los acuerdos de renegociación de la deuda
de La Habana con el Grupo de Acreedores del Club de París, del cual
Australia es miembro, "con el objetivo de crear las condiciones que
permitan avanzar en la profundización del comercio y las inversiones".
La representación comercial visitó la Zona Especial de Desarrollo Mariel
(ZEDM), que el Gobierno reserva para la inversión extranjera.
Durante la visita, que concluirá este viernes, está prevista la firma de
un acuerdo en materia de deportes para intercambiar experiencias y
mejorar la formación de atletas de alto rendimiento y entrenadores,
según reportes de la estatal Prensa Latina.
En un encuentro anterior con el presidente de la Cámara de Comercio de
Cuba, Orlando Hernández, el jefe de la delegación australiana dijo que
su país intenta diversificar sus nexos comerciales y convertirse en un
socio atrayente para La Habana por las posibilidades de desarrollar
proyectos conjuntos en turismo, actividades agropecuarias y de
infraestructura en esa rama.
Source: Cabrisas recibe a una delegación oficial australiana interesada
en invertir en la Isla | Diario de Cuba -
http://www.diariodecuba.com/cuba/1456496499_20505.html
El Gobierno pone límites a la recepción de equipajes procedentes de Miami
El Gobierno pone límites a la recepción de equipajes procedentes de Miami
DDC | Miami | 26 Feb 2016 - 7:27 pm.
Algunas compañías aéreas que operan vuelos chárter hacia Cuba desde
Miami han decidido reducir el número de maletas que los viajeros pueden
facturar a un máximo de dos, ante cambios implementados por las
autoridades cubanas, según mostró el canal de Miami Telemundo 51.
El cambio de reglas se habría decidido por el exceso de bultos
facturados desde Miami hacia la Isla, según indicaron fuentes de las
compañías chárter con sede en Miami. Este exceso de equipaje ha derivado
en una situación de colapso en el Aeropuerto José Martí de La Habana.
Sobre el caso, que ha levantado la protesta de personas afectadas por la
situación, Tessie Aral, presidenta de una de las principales compañías
de vuelos a Cuba, ABC Charter, ha manifestado en declaraciones a
Telemundo 51 que la responsabilidad de lo sucedido "es de quien acepta
el equipaje sin poderlo llevar a su destino".
Según reportó a principios de semana el canal América TeVé, de Miami,
por el peso que suelen transportar los cubanos que van de Estados Unidos
a la Isla, algunas compañías habrían optado incluso por rentar aviones
de carga para trasladar los equipajes en horarios o días diferentes.
Aral reveló que todas las compañías chárter fueron advertidas el 19 de
febrero por un correo electrónico del Gobierno cubano que el aeropuerto
de La Habana estaba colapsado y que "no iba a recibir equipajes que
fueran en vuelos sin acompañantes".
"Todas las compañías sabían que esa medida se iba a implementar el día
20", subrayó la presidenta de ABC Charter. "Al día siguiente devolvieron
un avión lleno y completo de equipaje que no era para la gente que se
bajó del avión", agregó.
Según su versión, hay compañías que facturan más maletas de las que
pueden viajar en las aeronaves, práctica que criticó: "No puedes recibir
400 maletas cuando en el avión solo caben 250".
Telemundo 51 mostró imágenes de carteles de la compañía Gulfstream
Charter en el aeropuerto de Miami en los que anunciaba a los pasajeros
que a partir del 21 febrero solo se aceptarían dos maletas por viajero,
debido a las "nuevas regulaciones aplicadas por Cuba".
Source: El Gobierno pone límites a la recepción de equipajes procedentes
de Miami | Diario de Cuba -
http://www.diariodecuba.com/cuba/1456511225_20519.html
DDC | Miami | 26 Feb 2016 - 7:27 pm.
Algunas compañías aéreas que operan vuelos chárter hacia Cuba desde
Miami han decidido reducir el número de maletas que los viajeros pueden
facturar a un máximo de dos, ante cambios implementados por las
autoridades cubanas, según mostró el canal de Miami Telemundo 51.
El cambio de reglas se habría decidido por el exceso de bultos
facturados desde Miami hacia la Isla, según indicaron fuentes de las
compañías chárter con sede en Miami. Este exceso de equipaje ha derivado
en una situación de colapso en el Aeropuerto José Martí de La Habana.
Sobre el caso, que ha levantado la protesta de personas afectadas por la
situación, Tessie Aral, presidenta de una de las principales compañías
de vuelos a Cuba, ABC Charter, ha manifestado en declaraciones a
Telemundo 51 que la responsabilidad de lo sucedido "es de quien acepta
el equipaje sin poderlo llevar a su destino".
Según reportó a principios de semana el canal América TeVé, de Miami,
por el peso que suelen transportar los cubanos que van de Estados Unidos
a la Isla, algunas compañías habrían optado incluso por rentar aviones
de carga para trasladar los equipajes en horarios o días diferentes.
Aral reveló que todas las compañías chárter fueron advertidas el 19 de
febrero por un correo electrónico del Gobierno cubano que el aeropuerto
de La Habana estaba colapsado y que "no iba a recibir equipajes que
fueran en vuelos sin acompañantes".
"Todas las compañías sabían que esa medida se iba a implementar el día
20", subrayó la presidenta de ABC Charter. "Al día siguiente devolvieron
un avión lleno y completo de equipaje que no era para la gente que se
bajó del avión", agregó.
Según su versión, hay compañías que facturan más maletas de las que
pueden viajar en las aeronaves, práctica que criticó: "No puedes recibir
400 maletas cuando en el avión solo caben 250".
Telemundo 51 mostró imágenes de carteles de la compañía Gulfstream
Charter en el aeropuerto de Miami en los que anunciaba a los pasajeros
que a partir del 21 febrero solo se aceptarían dos maletas por viajero,
debido a las "nuevas regulaciones aplicadas por Cuba".
Source: El Gobierno pone límites a la recepción de equipajes procedentes
de Miami | Diario de Cuba -
http://www.diariodecuba.com/cuba/1456511225_20519.html
Havana Club aspira a que su ron sea el primer producto de la Isla que se venda en EEUU
Havana Club aspira a que su ron sea el primer producto de la Isla que se
venda en EEUU
AGENCIAS | La Habana | 27 Feb 2016 - 1:27 pm.
Después de haber ganado el litigio para registrar la marca Havana Club
en Estados Unidos, la empresa aspira a que su ron sea el primer producto
cubano que se venda en el país norteamericano cuando se levante el
embargo, reporta EFE.
"Estamos seguros de que el ron Havana Club será el principal producto
cubano que entre en Estados Unidos tan pronto se pueda (...) Representa
el 40% de las ventas mundiales de ron, entonces el reto y la
potencialidad son grandes", dijo el director de desarrollo de mercado de
Havana Club, Sergio Valdés.
Valdés añadió que, con el mercado como el estadounidense todavía vetado,
Havana Club es ya el tercer ron más vendido en todo el mundo.
La empresa mixta cubano-francesa que comercializa en el mundo Havana
Club —formada por la francesa Pernod Ricard y la estatal cubana Cuba
Ron— ganó hace unas semanas la batalla legal que mantenía desde hace más
de 20 años con Bacardí por los derechos de la marca en Estados Unidos.
Bacardí compró en los años 90 los derechos de Havana Club a la familia
Arechabala, fundadora de la marca en 1935 y expropiada por el Gobierno
de Fidel Castro.
Hasta ahora, Bacardí vendía la marca en Estados Unidos, mientras que
Pernod Ricard lo hacía en el resto del mundo desde que en 1993 se alió
con Cuba Ron.
"Indiscutiblemente es una muy buena noticia para nosotros que nos da
tranquilidad", dijo Valdés, quien explicó que la marca Habana Club
estaba registrada en Estados Unidos desde 1976 y, con la reciente
decisión de la Oficina de Marcas y Patentes, ha renovado su licencia, de
momento hasta 2026, para comercializar en ese país una vez se levante el
embargo.
Los principales mercados de Havana Club son Alemania, Francia, España e
Italia.
"En América nuestro mercado más grande es Chile y se tienen muy buenos
resultados en otros lugares como Canadá o México", dijo el funcionario
de la empresa, que tiene ahora en Asia uno de sus puntos de mira.
En total, sumando todos los mercados y toda su gama de rones, Havana
Club vendió el año pasado cuatro millones de cajas, es decir 36 millones
de litros de ron.
Source: Havana Club aspira a que su ron sea el primer producto de la
Isla que se venda en EEUU | Diario de Cuba -
http://www.diariodecuba.com/cuba/1456583220_20538.html
venda en EEUU
AGENCIAS | La Habana | 27 Feb 2016 - 1:27 pm.
Después de haber ganado el litigio para registrar la marca Havana Club
en Estados Unidos, la empresa aspira a que su ron sea el primer producto
cubano que se venda en el país norteamericano cuando se levante el
embargo, reporta EFE.
"Estamos seguros de que el ron Havana Club será el principal producto
cubano que entre en Estados Unidos tan pronto se pueda (...) Representa
el 40% de las ventas mundiales de ron, entonces el reto y la
potencialidad son grandes", dijo el director de desarrollo de mercado de
Havana Club, Sergio Valdés.
Valdés añadió que, con el mercado como el estadounidense todavía vetado,
Havana Club es ya el tercer ron más vendido en todo el mundo.
La empresa mixta cubano-francesa que comercializa en el mundo Havana
Club —formada por la francesa Pernod Ricard y la estatal cubana Cuba
Ron— ganó hace unas semanas la batalla legal que mantenía desde hace más
de 20 años con Bacardí por los derechos de la marca en Estados Unidos.
Bacardí compró en los años 90 los derechos de Havana Club a la familia
Arechabala, fundadora de la marca en 1935 y expropiada por el Gobierno
de Fidel Castro.
Hasta ahora, Bacardí vendía la marca en Estados Unidos, mientras que
Pernod Ricard lo hacía en el resto del mundo desde que en 1993 se alió
con Cuba Ron.
"Indiscutiblemente es una muy buena noticia para nosotros que nos da
tranquilidad", dijo Valdés, quien explicó que la marca Habana Club
estaba registrada en Estados Unidos desde 1976 y, con la reciente
decisión de la Oficina de Marcas y Patentes, ha renovado su licencia, de
momento hasta 2026, para comercializar en ese país una vez se levante el
embargo.
Los principales mercados de Havana Club son Alemania, Francia, España e
Italia.
"En América nuestro mercado más grande es Chile y se tienen muy buenos
resultados en otros lugares como Canadá o México", dijo el funcionario
de la empresa, que tiene ahora en Asia uno de sus puntos de mira.
En total, sumando todos los mercados y toda su gama de rones, Havana
Club vendió el año pasado cuatro millones de cajas, es decir 36 millones
de litros de ron.
Source: Havana Club aspira a que su ron sea el primer producto de la
Isla que se venda en EEUU | Diario de Cuba -
http://www.diariodecuba.com/cuba/1456583220_20538.html
viernes, 26 de febrero de 2016
Tractores en Cuba, de fantasmas a orishas
Tractores en Cuba, de fantasmas a orishas
REINALDO ESCOBAR, La Habana | 25/02/2016
"No me pongan en lo oscuro a morir como un tractor"
(parodia popular de un verso de José Martí)
Dos noticias han despertado ilusiones entre los campesinos cubanos. Una
de ellas es que la empresa estadounidense Cleber instalará en la Zona
Especial de Desarrollo Mariel (ZEDM) una fábrica de tractores, a la que
se le ha unido el anuncio de que China abrió una línea de financiación
para que la Isla compre este tipo de vehículo de la marca YTO, con
destino al programa arrocero.
Para animar más las esperanzas, el diario Granma dedica hoy un artículo
en el que explica la situación de los 62.668 tractores registrados en el
país, el 95% de los cuales tiene más de tres décadas de explotación. El
texto incluye el número de estas maquinarias, distribución por
territorios, forma productiva que las gestiona y cuántas tienen gomas o
esteras. Pero nada dice sobre el futuro de esos vehículos obsoletos ni
de los nuevos que llegarán.
Sin embargo, los cubanos aprendieron hace tiempo que cuando el río suena
es porque trae piedras, pero cuando no suena también. Hace ya mucho
tiempo que nadie ha vuelto a repetir desde una tribuna o en una reunión
con altos funcionarios que arar con bueyes es mejor que hacerlo con
maquinaria agrícola motorizada.
Los mil tractores pequeños que propone producir anualmente la firma
norteamericana son óptimos para usarse bajo los métodos de cultivo
organopónico y se ha sugerido que serán vendidos a agricultores
independientes en Cuba. El nombre con el que saldrán al mercado es
Oggún, uno de los principales orishas de la religión yoruba que se
vincula con la tecnología y los cirujanos.
Una leyenda rural, narrada por viejos operadores de tractores ya
jubilados, cuenta que a finales de los años setenta por la zona del
vivero de San Juan y Martínez se llegó a abrir una enorme fosa para
enterrar centenares de tractores destruidos. Equipos enteros pasaron a
chatarra antes que entregarlos a los campesinos. La propiedad del Estado
"estaba dispuesta a morir" antes de transferirse a las callosas manos de
los productores privados.
Pasó el tiempo y llegó el Período Especial y solo entonces se tomó la
decisión de ceder lo que fuera inservible. Alfredo Pérez, operador de un
Ford del año 56 perteneciente a la finca La Isleña en Pinar del Río,
cuenta cómo funcionaba ese traspaso. "Hasta donde yo sé, en los años
noventa comenzó aquello de que las empresas del Estado empezaron a dar a
los agricultores privados alguna maquinaria agrícola", dice.
El campesino recuerda que se trataba en la mayoría de los casos de
tractores que estaban considerados de baja, por lo que en todo el
papeleo burocrático, aparecía como la venta de un equipo desahuciado, no
una propiedad. A partir de ahí le tocaba al campesino encontrar la forma
de lograr lo que el Estado no había podido hacer a pesar de todos sus
recursos, que era ponerlo a funcionar. "Entregaban un fantasma que había
que resucitar", recuerda Pérez.
A pesar del mal estado técnico del equipo, era necesario contar con una
carta de aval del presidente de la cooperativa y el compromiso de
prestar servicio con aquel vehículo a cuanta entidad lo necesitara,
incluyendo a la policía.
La práctica actual es que cuando una empresa del Estado recibe un parque
nuevo de maquinaria le traspasa la propiedad de los equipos viejos a las
cooperativas. A veces son máquinas destrozadas, otras en mejor estado e
incluso la propia empresa puede facilitarle a la cooperativa las piezas
para que los pongan a funcionar.
Otra forma de adquirir un tractor es tener la enorme suerte de conocer a
un propietario de un equipo de fabricación norteamericana que quiera
venderlo. Los soviéticos otorgados por el otro sistema no están
autorizados a comercializarse. El precio de estos "almendrones
agrícolas" puede oscilar entre los 100.000 o 150.000 pesos en moneda
nacional, en dependencia del estado técnico y los aperos de labranza que
incluya.
Alfredo, hermano de Pérez, solo conoce a un campesino al que le
vendieron "hace diez años un tractor nuevo y fue Alejandro Robaina", el
célebre tabacalero de Vueltabajo. El agricultor guarda algunas reservas
y se pregunta si "los americanos" van a distribuir de forma centralizada
sus productos a través del Estado o los comercializarán libremente.
Con esa sabiduría del hombre del campo que sabe que hasta que no recoja
la cosecha nada está seguro, Alfredo cree que hacerse ilusiones con los
tractores Oggún es muy prematuro "porque ni siquiera está confirmado que
podrán hacer la fábrica" y "eso solo lo dirá el tiempo".
El aumento de la producción de alimentos es una prioridad para el
Estado, para sustituir importaciones y satisfacer la demanda. El
desabastecimiento y la consecuente alza de los precios genera
controversias de todo tipo, pero en algo todo el mundo se pone de
acuerdo: la solución es producir más y para eso no basta con la
voluntad, hacen falta herramientas. Los agricultores necesitan mejorar
sus recursos y comercializar tractores pone a prueba viejos prejuicios
gubernamentales; enfrenta al campo cubano, detenido en el siglo veinte,
con la modernidad que necesita.
Source: Tractores en Cuba, de fantasmas a orishas -
http://www.14ymedio.com/blogs/desde_aqui/Tractores-Cuba_7_1951074875.html
REINALDO ESCOBAR, La Habana | 25/02/2016
"No me pongan en lo oscuro a morir como un tractor"
(parodia popular de un verso de José Martí)
Dos noticias han despertado ilusiones entre los campesinos cubanos. Una
de ellas es que la empresa estadounidense Cleber instalará en la Zona
Especial de Desarrollo Mariel (ZEDM) una fábrica de tractores, a la que
se le ha unido el anuncio de que China abrió una línea de financiación
para que la Isla compre este tipo de vehículo de la marca YTO, con
destino al programa arrocero.
Para animar más las esperanzas, el diario Granma dedica hoy un artículo
en el que explica la situación de los 62.668 tractores registrados en el
país, el 95% de los cuales tiene más de tres décadas de explotación. El
texto incluye el número de estas maquinarias, distribución por
territorios, forma productiva que las gestiona y cuántas tienen gomas o
esteras. Pero nada dice sobre el futuro de esos vehículos obsoletos ni
de los nuevos que llegarán.
Sin embargo, los cubanos aprendieron hace tiempo que cuando el río suena
es porque trae piedras, pero cuando no suena también. Hace ya mucho
tiempo que nadie ha vuelto a repetir desde una tribuna o en una reunión
con altos funcionarios que arar con bueyes es mejor que hacerlo con
maquinaria agrícola motorizada.
Los mil tractores pequeños que propone producir anualmente la firma
norteamericana son óptimos para usarse bajo los métodos de cultivo
organopónico y se ha sugerido que serán vendidos a agricultores
independientes en Cuba. El nombre con el que saldrán al mercado es
Oggún, uno de los principales orishas de la religión yoruba que se
vincula con la tecnología y los cirujanos.
Una leyenda rural, narrada por viejos operadores de tractores ya
jubilados, cuenta que a finales de los años setenta por la zona del
vivero de San Juan y Martínez se llegó a abrir una enorme fosa para
enterrar centenares de tractores destruidos. Equipos enteros pasaron a
chatarra antes que entregarlos a los campesinos. La propiedad del Estado
"estaba dispuesta a morir" antes de transferirse a las callosas manos de
los productores privados.
Pasó el tiempo y llegó el Período Especial y solo entonces se tomó la
decisión de ceder lo que fuera inservible. Alfredo Pérez, operador de un
Ford del año 56 perteneciente a la finca La Isleña en Pinar del Río,
cuenta cómo funcionaba ese traspaso. "Hasta donde yo sé, en los años
noventa comenzó aquello de que las empresas del Estado empezaron a dar a
los agricultores privados alguna maquinaria agrícola", dice.
El campesino recuerda que se trataba en la mayoría de los casos de
tractores que estaban considerados de baja, por lo que en todo el
papeleo burocrático, aparecía como la venta de un equipo desahuciado, no
una propiedad. A partir de ahí le tocaba al campesino encontrar la forma
de lograr lo que el Estado no había podido hacer a pesar de todos sus
recursos, que era ponerlo a funcionar. "Entregaban un fantasma que había
que resucitar", recuerda Pérez.
A pesar del mal estado técnico del equipo, era necesario contar con una
carta de aval del presidente de la cooperativa y el compromiso de
prestar servicio con aquel vehículo a cuanta entidad lo necesitara,
incluyendo a la policía.
La práctica actual es que cuando una empresa del Estado recibe un parque
nuevo de maquinaria le traspasa la propiedad de los equipos viejos a las
cooperativas. A veces son máquinas destrozadas, otras en mejor estado e
incluso la propia empresa puede facilitarle a la cooperativa las piezas
para que los pongan a funcionar.
Otra forma de adquirir un tractor es tener la enorme suerte de conocer a
un propietario de un equipo de fabricación norteamericana que quiera
venderlo. Los soviéticos otorgados por el otro sistema no están
autorizados a comercializarse. El precio de estos "almendrones
agrícolas" puede oscilar entre los 100.000 o 150.000 pesos en moneda
nacional, en dependencia del estado técnico y los aperos de labranza que
incluya.
Alfredo, hermano de Pérez, solo conoce a un campesino al que le
vendieron "hace diez años un tractor nuevo y fue Alejandro Robaina", el
célebre tabacalero de Vueltabajo. El agricultor guarda algunas reservas
y se pregunta si "los americanos" van a distribuir de forma centralizada
sus productos a través del Estado o los comercializarán libremente.
Con esa sabiduría del hombre del campo que sabe que hasta que no recoja
la cosecha nada está seguro, Alfredo cree que hacerse ilusiones con los
tractores Oggún es muy prematuro "porque ni siquiera está confirmado que
podrán hacer la fábrica" y "eso solo lo dirá el tiempo".
El aumento de la producción de alimentos es una prioridad para el
Estado, para sustituir importaciones y satisfacer la demanda. El
desabastecimiento y la consecuente alza de los precios genera
controversias de todo tipo, pero en algo todo el mundo se pone de
acuerdo: la solución es producir más y para eso no basta con la
voluntad, hacen falta herramientas. Los agricultores necesitan mejorar
sus recursos y comercializar tractores pone a prueba viejos prejuicios
gubernamentales; enfrenta al campo cubano, detenido en el siglo veinte,
con la modernidad que necesita.
Source: Tractores en Cuba, de fantasmas a orishas -
http://www.14ymedio.com/blogs/desde_aqui/Tractores-Cuba_7_1951074875.html
El ingreso en el BID es "clave" para la transición en Cuba
El ingreso en el BID es "clave" para la transición en Cuba
"El objetivo debe ser ayudar a los cubanos a alcanzar un derecho básico,
como es el de la libertad económica y ganarse un futuro por sí mismos",
apuntó Carlos Gutiérrez
ECONOMÍA | 25 de Febrero de 2016
WASHINGTON.-EFE
El ingreso de Cuba en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) sería
un paso "clave" para su apertura económica, ya que permitiría acceder a
financiación y asistencia técnica necesaria en su complejo proceso de
transición, aseguraron este jueves varios expertos del centro de
estudios Atlantic Council.
"El objetivo debe ser ayudar a los cubanos a alcanzar un derecho básico,
como es el de la libertad económica y ganarse un futuro por sí mismos",
apuntó el presidente del Consejo de Negocios EEUU-Cuba, Carlos Gutiérrez.
En la presentación de un informe del Atlantic Council, Gutiérrez, quien
fuera secretario de Comercio en el gobierno de Bill Clinton entre
2005-2009, calificó como "tremendamente simbólico" el viaje del
presidente Barack Obama a Cuba el próximo 21 y 22 de marzo, el primero
de un mandatario estadounidense a la isla caribeña en 88 años.
"Obama debería dejar claro que Cuba es bienvenido al orden financiero
global cuando esté en La Habana", subrayó asimismo Jason Marczak,
director de la Iniciativa de Crecimiento de Latinoamérica del Atlantic
Council.
El reporte, elaborado por el exfuncionario del Banco Central de Cuba
Pavel Vidal y el execonomista jefe del Tesoro Michael Klein, argumenta
que un "paso clave" para acceder a financiación externa sería la entrada
de la isla en el BID.
Klein explicó que este ingreso permitiría ofrecer "un sello de
aprobación" de instituciones con fuerte credibilidad, lo que allanaría
el camino para la muy necesaria inversión extranjera y "facilitaría
asistencia técnica en el complejo" proceso de transición, especialmente
en lo referente al doble sistema cambiario.
De acuerdo con la normativa del BID, para incluir a un nuevo miembro,
éste deberá primero formar parte de la Organización de Estados
Americanos (OEA), algo a lo que ha sido invitado formalmente Cuba, pero
que La Habana ha declinado por ahora.
Asimismo, la ley Helms-Burton de 1996, obliga a los congresistas a votar
en contra de la entrada de Cuba en estos organismos internacionales.
Ante esta maraña legal, un primer paso de acuerdo al estudio de Vidal y
Klein sería "suavizar" la transición con medidas concretas por parte de
EEUU que sí podría tomar Obama de manera unilateral, en la línea de las
adoptadas recientemente como el restablecimiento de los vuelos regulares
comerciales directos y el servicio postal entre ambos países.
Además, permitirse el uso del dólar en las transacciones financieras
internacionales con La Habana y asegurar a los bancos extranjeros que no
serían perseguidos por operar con Cuba.
Precisamente, la semana pasada el ministro cubano de Comercio, Rodrigo
Malmierca, en la primera visita de un funcionario de su cargo a
Washington en 50 años, insistió en que estas medidas ayudarían en el
"camino de no retorno" que se ha embarcado para "actualizar" su política
económica.
El informe insta a la parte cubana a una "progresiva liberalización
financiera" y dar luz verde a la instalación de sucursales de entidades
extranjeras en la isla para comenzar a ofrecer financiación a empresas y
ciudadanos.
"La inversión privada no puede repuntar sin la financiación necesaria a
través de un sistema eficaz", dijo Klein.
Uno de los grandes desafíos, reconocieron los expertos, es el sistema de
doble moneda: el peso convertible CUC es la divisa fuerte en la que se
vende buena parte de los productos y servicios de la isla, mientras que
la mayor parte de los cubanos recibe su salario en pesos cubanos CUP.
Actualmente, un CUC, que tiene paridad con el dólar, equivale a 24 CUP y
el consiguiente desequilibrio cambiario genera enormes distorsiones
económicas.
Por ello, dijo Klein, es fundamental diseñar un proceso en el que se
establezca "un día cero", fecha en la que ambas monedas se unifiquen,
algo que deberá ser gestionado de manera gradual para no provocar que se
dispare la inflación.
Source: El ingreso en el BID es "clave" para la transición en Cuba ::
Diario las Americas :: Cuba -
http://www.diariolasamericas.com/4847_cuba/3649356_el-ingreso-en-el-bid-es-clave-para-la-transicion-en-cuba.html
"El objetivo debe ser ayudar a los cubanos a alcanzar un derecho básico,
como es el de la libertad económica y ganarse un futuro por sí mismos",
apuntó Carlos Gutiérrez
ECONOMÍA | 25 de Febrero de 2016
WASHINGTON.-EFE
El ingreso de Cuba en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) sería
un paso "clave" para su apertura económica, ya que permitiría acceder a
financiación y asistencia técnica necesaria en su complejo proceso de
transición, aseguraron este jueves varios expertos del centro de
estudios Atlantic Council.
"El objetivo debe ser ayudar a los cubanos a alcanzar un derecho básico,
como es el de la libertad económica y ganarse un futuro por sí mismos",
apuntó el presidente del Consejo de Negocios EEUU-Cuba, Carlos Gutiérrez.
En la presentación de un informe del Atlantic Council, Gutiérrez, quien
fuera secretario de Comercio en el gobierno de Bill Clinton entre
2005-2009, calificó como "tremendamente simbólico" el viaje del
presidente Barack Obama a Cuba el próximo 21 y 22 de marzo, el primero
de un mandatario estadounidense a la isla caribeña en 88 años.
"Obama debería dejar claro que Cuba es bienvenido al orden financiero
global cuando esté en La Habana", subrayó asimismo Jason Marczak,
director de la Iniciativa de Crecimiento de Latinoamérica del Atlantic
Council.
El reporte, elaborado por el exfuncionario del Banco Central de Cuba
Pavel Vidal y el execonomista jefe del Tesoro Michael Klein, argumenta
que un "paso clave" para acceder a financiación externa sería la entrada
de la isla en el BID.
Klein explicó que este ingreso permitiría ofrecer "un sello de
aprobación" de instituciones con fuerte credibilidad, lo que allanaría
el camino para la muy necesaria inversión extranjera y "facilitaría
asistencia técnica en el complejo" proceso de transición, especialmente
en lo referente al doble sistema cambiario.
De acuerdo con la normativa del BID, para incluir a un nuevo miembro,
éste deberá primero formar parte de la Organización de Estados
Americanos (OEA), algo a lo que ha sido invitado formalmente Cuba, pero
que La Habana ha declinado por ahora.
Asimismo, la ley Helms-Burton de 1996, obliga a los congresistas a votar
en contra de la entrada de Cuba en estos organismos internacionales.
Ante esta maraña legal, un primer paso de acuerdo al estudio de Vidal y
Klein sería "suavizar" la transición con medidas concretas por parte de
EEUU que sí podría tomar Obama de manera unilateral, en la línea de las
adoptadas recientemente como el restablecimiento de los vuelos regulares
comerciales directos y el servicio postal entre ambos países.
Además, permitirse el uso del dólar en las transacciones financieras
internacionales con La Habana y asegurar a los bancos extranjeros que no
serían perseguidos por operar con Cuba.
Precisamente, la semana pasada el ministro cubano de Comercio, Rodrigo
Malmierca, en la primera visita de un funcionario de su cargo a
Washington en 50 años, insistió en que estas medidas ayudarían en el
"camino de no retorno" que se ha embarcado para "actualizar" su política
económica.
El informe insta a la parte cubana a una "progresiva liberalización
financiera" y dar luz verde a la instalación de sucursales de entidades
extranjeras en la isla para comenzar a ofrecer financiación a empresas y
ciudadanos.
"La inversión privada no puede repuntar sin la financiación necesaria a
través de un sistema eficaz", dijo Klein.
Uno de los grandes desafíos, reconocieron los expertos, es el sistema de
doble moneda: el peso convertible CUC es la divisa fuerte en la que se
vende buena parte de los productos y servicios de la isla, mientras que
la mayor parte de los cubanos recibe su salario en pesos cubanos CUP.
Actualmente, un CUC, que tiene paridad con el dólar, equivale a 24 CUP y
el consiguiente desequilibrio cambiario genera enormes distorsiones
económicas.
Por ello, dijo Klein, es fundamental diseñar un proceso en el que se
establezca "un día cero", fecha en la que ambas monedas se unifiquen,
algo que deberá ser gestionado de manera gradual para no provocar que se
dispare la inflación.
Source: El ingreso en el BID es "clave" para la transición en Cuba ::
Diario las Americas :: Cuba -
http://www.diariolasamericas.com/4847_cuba/3649356_el-ingreso-en-el-bid-es-clave-para-la-transicion-en-cuba.html
EEUU multa a Halliburton por violar embargo a Cuba
EEUU multa a Halliburton por violar embargo a Cuba
Dos empresas subsidiarias de Halliburton exportaron bienes y servicios a
la petrolera Cabinda Onshores South Block, en Angola, donde la estatal
cubana Cupet posee el 5% de las acciones.
Martinoticias.com
febrero 25, 2016
La empresa estadounidense Halliburton Atlantic Limited (HAL) y su
afiliada Halliburton Overseas Limited (HOL) acordaron pagar una multa de
$304.706 por violar las normas del embargo económico a Cuba.
La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, sigla en inglés) del
Departamento del Tesoro, dijo este jueves en un comunicado que del 15 de
febrero al 6 de abril de 2011 dos empresas de las Islas Cayman,
subsidiarias de Halliburton, exportaron bienes y servicios de apoyo a la
exploración de gas y petróleo en la concesión Cabinda Onshore South
Block en Angola.
"La empresa estatal CubaPetróleo, también conocida como Cupet, posee el
5% de las acciones en la producción de gas y petróleo del consorcio que
opera en esa concesión. HAL y HOL conocían, o debían haber conocido, que
estaban tratando con una empresa en la cual Cupet, y por ende el Estado
cubano, tienen intereses", subraya la OFAC.
A principios de esta semana, OFAC informó que la empresa francesa CGG
Servicios S.A., que ofrece servicios y piezas de repuesto para la
exploración de petróleo y gas y para los estudios sísmicos, acordó pagar
$614.250 como penalidad por violaciones de las sanciones de Estados
Unidos contra el régimen de Cuba.
La OFAC dijo que CGG y sus afiliados locales exportaron artículos de
origen estadounidense a buques que estaban operando en aguas cubanas.
La multa a Halliburton es la tercera que OFAC aplica este año por
violaciones de las regulaciones del embargo a Cuba.
De 1995 a 2000 Dick Cheney sirvió como Presidente de la Junta de
Directores de Halliburton, y dejó el cargo para asumir la
vicepresidencia de Estados Unidos.
Source: EEUU multa a Halliburton por violar embargo a Cuba -
http://www.martinoticias.com/content/eeuu-multa-a-halliburton-por-violar-embargo-a-cuba/116096.html
Dos empresas subsidiarias de Halliburton exportaron bienes y servicios a
la petrolera Cabinda Onshores South Block, en Angola, donde la estatal
cubana Cupet posee el 5% de las acciones.
Martinoticias.com
febrero 25, 2016
La empresa estadounidense Halliburton Atlantic Limited (HAL) y su
afiliada Halliburton Overseas Limited (HOL) acordaron pagar una multa de
$304.706 por violar las normas del embargo económico a Cuba.
La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, sigla en inglés) del
Departamento del Tesoro, dijo este jueves en un comunicado que del 15 de
febrero al 6 de abril de 2011 dos empresas de las Islas Cayman,
subsidiarias de Halliburton, exportaron bienes y servicios de apoyo a la
exploración de gas y petróleo en la concesión Cabinda Onshore South
Block en Angola.
"La empresa estatal CubaPetróleo, también conocida como Cupet, posee el
5% de las acciones en la producción de gas y petróleo del consorcio que
opera en esa concesión. HAL y HOL conocían, o debían haber conocido, que
estaban tratando con una empresa en la cual Cupet, y por ende el Estado
cubano, tienen intereses", subraya la OFAC.
A principios de esta semana, OFAC informó que la empresa francesa CGG
Servicios S.A., que ofrece servicios y piezas de repuesto para la
exploración de petróleo y gas y para los estudios sísmicos, acordó pagar
$614.250 como penalidad por violaciones de las sanciones de Estados
Unidos contra el régimen de Cuba.
La OFAC dijo que CGG y sus afiliados locales exportaron artículos de
origen estadounidense a buques que estaban operando en aguas cubanas.
La multa a Halliburton es la tercera que OFAC aplica este año por
violaciones de las regulaciones del embargo a Cuba.
De 1995 a 2000 Dick Cheney sirvió como Presidente de la Junta de
Directores de Halliburton, y dejó el cargo para asumir la
vicepresidencia de Estados Unidos.
Source: EEUU multa a Halliburton por violar embargo a Cuba -
http://www.martinoticias.com/content/eeuu-multa-a-halliburton-por-violar-embargo-a-cuba/116096.html
Qué hizo Cuba para que EEUU hiciera tantas concesiones?
¿Qué hizo Cuba para que EEUU hiciera tantas concesiones?
La congresista republicana de origen cubano Ileana Ros Lehtinen preguntó
al secretario de Estado, John Kerry, durante una audiencia en el Congreso.
Martinoticias.com
febrero 26, 2016
La congresista republicana Ileana Ros Lehtinen preguntó al secretario de
Estado, John Kerry, durante una audiencia en el Congreso qué progresos
ha tenido el Gobierno cubano como para que Estados Unidos le haga tantas
concesiones.
Ros-Lehtinen recordó el jueves el 20 aniversario del derribo de las
avionetas de Hermanos al Rescate y pidió a Kerry que solicitara la
extradición de los responsables.
La legisladora republicana insistió en que desde el anuncio del
acercamiento de Washington con La Habana se han registrado más de 8 mil
arrestos en la isla, mientras continúan las violaciones a los defensores
de los derechos humanos.
Ros Lehtinen inquirió al secretario de Estado sobre si es una prioridad
para la administración Obama el retorno a Estados Unidos de fugitivos de
la justicia como Joanne Chesimard, la devolución de las propiedades
confiscadas y la defensa de los derechos humanos.
La congresista también le pidió cuentas sobre cómo justificar que el
éxodo masivo de cubanos se ha incrementado un 80 por ciento.
Source: ¿Qué hizo Cuba para que EEUU hiciera tantas concesiones? -
http://www.martinoticias.com/content/que-hizo-cuba-para-que-eeuu-conceciones-/116147.html
La congresista republicana de origen cubano Ileana Ros Lehtinen preguntó
al secretario de Estado, John Kerry, durante una audiencia en el Congreso.
Martinoticias.com
febrero 26, 2016
La congresista republicana Ileana Ros Lehtinen preguntó al secretario de
Estado, John Kerry, durante una audiencia en el Congreso qué progresos
ha tenido el Gobierno cubano como para que Estados Unidos le haga tantas
concesiones.
Ros-Lehtinen recordó el jueves el 20 aniversario del derribo de las
avionetas de Hermanos al Rescate y pidió a Kerry que solicitara la
extradición de los responsables.
La legisladora republicana insistió en que desde el anuncio del
acercamiento de Washington con La Habana se han registrado más de 8 mil
arrestos en la isla, mientras continúan las violaciones a los defensores
de los derechos humanos.
Ros Lehtinen inquirió al secretario de Estado sobre si es una prioridad
para la administración Obama el retorno a Estados Unidos de fugitivos de
la justicia como Joanne Chesimard, la devolución de las propiedades
confiscadas y la defensa de los derechos humanos.
La congresista también le pidió cuentas sobre cómo justificar que el
éxodo masivo de cubanos se ha incrementado un 80 por ciento.
Source: ¿Qué hizo Cuba para que EEUU hiciera tantas concesiones? -
http://www.martinoticias.com/content/que-hizo-cuba-para-que-eeuu-conceciones-/116147.html
Estudio de Atlantic Council receta a Cuba reintegración financiera global
Estudio de Atlantic Council receta a Cuba reintegración financiera global
El análisis incluye los cinco pasos que debería dar Cuba en términos
financieros para que su economía sea más confiable. También valora el
rol de EEUU y aconseja a ambos países sentarse a hablar del tema.
Martinoticias.com
febrero 25, 2016
Los cinco pasos que tiene que dar Cuba para integrarse a la economía
global y crear oportunidades para sus ciudadanos, así como el rol que
debería jugar Estados Unidos con este propósito, fueron abordados por un
reciente estudio publicado por Atlantic Council.
El joven economista y exfuncionario de la banca cubana Pavel Vidal y el
economista jefe del Tesoro Michael W. Klein, son los autores del estudio
"Cinco pasos para que la economía cubana crezca: Propuestas concretas
para Cuba y para los EEUU en el último año del Presidente Obama".
Los autores aluden a una necesaria reforma financiera, que pasa por
cinco puntos clave:
Liberalización financiera
Unificación monetaria
Banca para que cuentapropistas puedan acceder a microcréditos
Modernización y expansión del sistema bancario para que esté al alcance
de todos
Integración de la isla al sistema financiero internacional
La economía cubana no ha conseguido salir a flote pese al plan de
discretas reformas dirigidas al mercado debido, en parte, a la doble
moneda; a dificultades de los emprendedores para acceder a créditos; el
reducido número de bancos; y a la mala administración en la mayoría de
los sectores controlados por el Estado.
A continuación, algunas de las recomendaciones realizadas por los
autores al Gobierno cubano:
Comenzar un proceso gradual de liberalización financiera que incluya una
supervisión apropiada de las instituciones financieras y el desarrollo
de un mercado interbancario de deuda pública.
Abrir la puerta al establecimiento de la banca extranjera en Cuba para
introducir financiación.
Crear las condiciones necesarias para moverse exitosamente hacia el día
cero, la fecha en la que las monedas se unificarán, lo cual incluye
determinar y señalar claramente el valor de la tasa de cambio unificada.
Permitir a los proveedores internacionales de microcrédito y a las ONG
ofrecer servicios de microfinanzas en Cuba.
Promover la expansión de los servicios de banca electrónica y banca
móvil para mejorar la banca al por menor y el acceso de los clientes a
la financiación.
Integrarse plenamente en el sistema financiero internacional, empezando
por la admisión de Cuba como miembro a las instituciones financieras
internacionales.
"El objetivo debe ser ayudar a los cubanos a alcanzar un derecho básico,
como es el de la libertad económica y ganarse un futuro por sí mismos",
dijo Carlos Gutiérrez, exsecretario de Comercio estadounidense y actual
presidente del Consejo de Negocios EEUU-Cuba, en una conferencia
telefónica en la presentación del estudio.
El papel de Estados Unidos
El análisis se enfoca en la próxima visita a Cuba del presidente Barack
Obama, prevista para el 21 y 22 de marzo, y recomienda que sea usada
como punto de partida para que ambas naciones se sienten a hablar del
asunto.
Los expertos catalogan de "correcciones determinantes" los pasos dados
por Obama en la aproximación a la isla, pero agregan que el Gobierno
norteamericano puede hacer mucho más para contribuir a su desarrollo
financiero y, por ende, fortalecer el sector privado.
En ese sentido, arremeten contra el embargo comercial que aplica
Washington a La Habana y que el Gobierno comunista cataloga como el
principal obstáculo a un eventual despegue de la economía.
"Para ayudar a una parte más amplia de la población cubana va a ser
necesario reducir las restricciones a los bancos e instituciones
financieras de los Estados Unidos, y de otras naciones que operan en Cuba".
"Del mismo modo, las empresas estadounidenses, así como los consumidores
y las empresas cubanas, se beneficiarían de la eliminación total a los
controles de financiación de las exportaciones estadounidenses a Cuba y
de las restricciones que impiden el uso de dólares americanos en las
transacciones con Cuba", dijeron los autores, en completa consonancia
con las demandas del Gobierno cubano.
También aluden a la necesidad de Cuba de insertarse en las instituciones
financieras internacionales, desde la que ha estado apartada desde poco
después de la implantación del sistema socialista vigente hasta ahora.
A continuación, las sugerencias de los autores acerca de lo que
consideran que Estados Unidos puede hacer en términos específicos de las
finanzas:
- Eliminar las restricciones financieras a los productos y bienes agrícolas;
- Liberalizar las normas bancarias para permitir que las cuentas de los
ciudadanos cubanos puedan usarse tanto en Cuba como en el extranjero;
- Avanzar hacia una mayor liberalización que permita a los bancos
estadounidenses operar en Cuba;
- Permitir el uso del dólar americano en las transacciones con Cuba;
- Indicar claramente a los bancos extranjeros que no van a ser
perseguidos por operar en Cuba; y
- Eliminar los obstáculos para la admisión de Cuba a las instituciones
financieras internacionales.
Source: Estudio de Atlantic Council receta a Cuba reintegración
financiera global -
http://www.martinoticias.com/content/estudio-atlantic-council-receta-cuba-reintegracion-financiera-global/116083.html
El análisis incluye los cinco pasos que debería dar Cuba en términos
financieros para que su economía sea más confiable. También valora el
rol de EEUU y aconseja a ambos países sentarse a hablar del tema.
Martinoticias.com
febrero 25, 2016
Los cinco pasos que tiene que dar Cuba para integrarse a la economía
global y crear oportunidades para sus ciudadanos, así como el rol que
debería jugar Estados Unidos con este propósito, fueron abordados por un
reciente estudio publicado por Atlantic Council.
El joven economista y exfuncionario de la banca cubana Pavel Vidal y el
economista jefe del Tesoro Michael W. Klein, son los autores del estudio
"Cinco pasos para que la economía cubana crezca: Propuestas concretas
para Cuba y para los EEUU en el último año del Presidente Obama".
Los autores aluden a una necesaria reforma financiera, que pasa por
cinco puntos clave:
Liberalización financiera
Unificación monetaria
Banca para que cuentapropistas puedan acceder a microcréditos
Modernización y expansión del sistema bancario para que esté al alcance
de todos
Integración de la isla al sistema financiero internacional
La economía cubana no ha conseguido salir a flote pese al plan de
discretas reformas dirigidas al mercado debido, en parte, a la doble
moneda; a dificultades de los emprendedores para acceder a créditos; el
reducido número de bancos; y a la mala administración en la mayoría de
los sectores controlados por el Estado.
A continuación, algunas de las recomendaciones realizadas por los
autores al Gobierno cubano:
Comenzar un proceso gradual de liberalización financiera que incluya una
supervisión apropiada de las instituciones financieras y el desarrollo
de un mercado interbancario de deuda pública.
Abrir la puerta al establecimiento de la banca extranjera en Cuba para
introducir financiación.
Crear las condiciones necesarias para moverse exitosamente hacia el día
cero, la fecha en la que las monedas se unificarán, lo cual incluye
determinar y señalar claramente el valor de la tasa de cambio unificada.
Permitir a los proveedores internacionales de microcrédito y a las ONG
ofrecer servicios de microfinanzas en Cuba.
Promover la expansión de los servicios de banca electrónica y banca
móvil para mejorar la banca al por menor y el acceso de los clientes a
la financiación.
Integrarse plenamente en el sistema financiero internacional, empezando
por la admisión de Cuba como miembro a las instituciones financieras
internacionales.
"El objetivo debe ser ayudar a los cubanos a alcanzar un derecho básico,
como es el de la libertad económica y ganarse un futuro por sí mismos",
dijo Carlos Gutiérrez, exsecretario de Comercio estadounidense y actual
presidente del Consejo de Negocios EEUU-Cuba, en una conferencia
telefónica en la presentación del estudio.
El papel de Estados Unidos
El análisis se enfoca en la próxima visita a Cuba del presidente Barack
Obama, prevista para el 21 y 22 de marzo, y recomienda que sea usada
como punto de partida para que ambas naciones se sienten a hablar del
asunto.
Los expertos catalogan de "correcciones determinantes" los pasos dados
por Obama en la aproximación a la isla, pero agregan que el Gobierno
norteamericano puede hacer mucho más para contribuir a su desarrollo
financiero y, por ende, fortalecer el sector privado.
En ese sentido, arremeten contra el embargo comercial que aplica
Washington a La Habana y que el Gobierno comunista cataloga como el
principal obstáculo a un eventual despegue de la economía.
"Para ayudar a una parte más amplia de la población cubana va a ser
necesario reducir las restricciones a los bancos e instituciones
financieras de los Estados Unidos, y de otras naciones que operan en Cuba".
"Del mismo modo, las empresas estadounidenses, así como los consumidores
y las empresas cubanas, se beneficiarían de la eliminación total a los
controles de financiación de las exportaciones estadounidenses a Cuba y
de las restricciones que impiden el uso de dólares americanos en las
transacciones con Cuba", dijeron los autores, en completa consonancia
con las demandas del Gobierno cubano.
También aluden a la necesidad de Cuba de insertarse en las instituciones
financieras internacionales, desde la que ha estado apartada desde poco
después de la implantación del sistema socialista vigente hasta ahora.
A continuación, las sugerencias de los autores acerca de lo que
consideran que Estados Unidos puede hacer en términos específicos de las
finanzas:
- Eliminar las restricciones financieras a los productos y bienes agrícolas;
- Liberalizar las normas bancarias para permitir que las cuentas de los
ciudadanos cubanos puedan usarse tanto en Cuba como en el extranjero;
- Avanzar hacia una mayor liberalización que permita a los bancos
estadounidenses operar en Cuba;
- Permitir el uso del dólar americano en las transacciones con Cuba;
- Indicar claramente a los bancos extranjeros que no van a ser
perseguidos por operar en Cuba; y
- Eliminar los obstáculos para la admisión de Cuba a las instituciones
financieras internacionales.
Source: Estudio de Atlantic Council receta a Cuba reintegración
financiera global -
http://www.martinoticias.com/content/estudio-atlantic-council-receta-cuba-reintegracion-financiera-global/116083.html
Agencias de viajes a Cuba limitan equipaje de sus pasajeros
Agencias de viajes a Cuba limitan equipaje de sus pasajeros
"Es una medida provisional, provocada por la acumulación de equipajes
sin entregar en los aeropuertos cubanos", dijo por teléfono a Martí
Noticias un empleado de Gulfstream Charters.
Martinoticias.com
febrero 25, 2016
Las agencias de vuelos charters a Cuba han comenzado a limitar el
equipaje a dos maletas de 70 libras por pasajero, confirmó este jueves a
Martí Noticias un empleado de la agencia Gulfstream Charter con sede en
Miami.
"Es una medida provisional, provocada por la acumulación de equipajes
sin entregar en los aeropuertos cubanos", dijo el empleado de Gulfstream
que no quiso identificarse.
A principio de esta semana circularon reportes de prensa informando de
una aglomeración de equipajes en la Terminal 2 del Aeropuerto
Internacional de Rancho Boyeros, que no habían sido entregados a sus
propietarios provocando un caos en esa instalación.
La agencia ABC Charters confirmó a Telemundo51 la medida, que comenzó a
aplicarse desde el pasado 21 de febrero, dijo el miércoles ese canal de
noticias.
Tessi Aral, de ABC Charters, dijo a Telemundo51 que desde el pasado 19
de febrero, todas las compañías charter recibieron un email por parte
del gobierno cubano diciendo que el aeropuerto de La Habana está
colapsado, y que no iban a recibir equipajes enviados en vuelos sin sus
acompañantes.
Las autoridades en Cuba devolvieron un avión lleno de equipaje porque
solo están permitiendo dos maletas por pasajero, y aseguraron que las
agencias de Miami tenían conocimiento de la medida.
Yusnaby Pérez
on Monday
Colapsa el aeropuerto José Martí. Los pasajeros que viajan de Miami a
Cuba llevan días sin recibir las maletas. Esto ocurre en pleno proceso
de apertura de unos 20 vuelos regulares diarios de la Florida a la Isla.
Source: Agencias de viajes a Cuba limitan equipaje de sus pasajeros -
http://www.martinoticias.com/content/agencia-viajes-cuba-limitan-equipaje-pasajeros/116110.html
"Es una medida provisional, provocada por la acumulación de equipajes
sin entregar en los aeropuertos cubanos", dijo por teléfono a Martí
Noticias un empleado de Gulfstream Charters.
Martinoticias.com
febrero 25, 2016
Las agencias de vuelos charters a Cuba han comenzado a limitar el
equipaje a dos maletas de 70 libras por pasajero, confirmó este jueves a
Martí Noticias un empleado de la agencia Gulfstream Charter con sede en
Miami.
"Es una medida provisional, provocada por la acumulación de equipajes
sin entregar en los aeropuertos cubanos", dijo el empleado de Gulfstream
que no quiso identificarse.
A principio de esta semana circularon reportes de prensa informando de
una aglomeración de equipajes en la Terminal 2 del Aeropuerto
Internacional de Rancho Boyeros, que no habían sido entregados a sus
propietarios provocando un caos en esa instalación.
La agencia ABC Charters confirmó a Telemundo51 la medida, que comenzó a
aplicarse desde el pasado 21 de febrero, dijo el miércoles ese canal de
noticias.
Tessi Aral, de ABC Charters, dijo a Telemundo51 que desde el pasado 19
de febrero, todas las compañías charter recibieron un email por parte
del gobierno cubano diciendo que el aeropuerto de La Habana está
colapsado, y que no iban a recibir equipajes enviados en vuelos sin sus
acompañantes.
Las autoridades en Cuba devolvieron un avión lleno de equipaje porque
solo están permitiendo dos maletas por pasajero, y aseguraron que las
agencias de Miami tenían conocimiento de la medida.
Yusnaby Pérez
on Monday
Colapsa el aeropuerto José Martí. Los pasajeros que viajan de Miami a
Cuba llevan días sin recibir las maletas. Esto ocurre en pleno proceso
de apertura de unos 20 vuelos regulares diarios de la Florida a la Isla.
Source: Agencias de viajes a Cuba limitan equipaje de sus pasajeros -
http://www.martinoticias.com/content/agencia-viajes-cuba-limitan-equipaje-pasajeros/116110.html
La apertura de Cuba requiere una reintegración financiera global, apunta un estudio
La apertura de Cuba requiere una reintegración financiera global, apunta
un estudio
EFE - Washington
25/02/2016 - 18:56h
Cuba necesita contar con un sistema financiero "efectivo" si quiere
garantizar el proceso de apertura y ofrecer "libertad económica" a sus
ciudadanos, para lo que su entrada al BID sería fundamental, indicó hoy
el presidente del Consejo de Negocios Estados Unidos-Cuba, Carlos Gutiérrez.
"El objetivo debe ser ayudar a los cubanos a alcanzar un derecho básico,
como es el de la libertad económica y ganarse un futuro por sí mismos",
apuntó Gutiérrez, quien fuera secretario de Comercio de Estados Unidos,
al presentar un informe del centro de estudios Atlantic Council en una
conferencia telefónica.
El reporte, elaborado por el exfuncionario del Banco Central de Cuba
Pavel Vidal y el economista jefe del Tesoro de Estados Unidos Michael
Klein, argumenta que un "paso clave" para acceder a financiación externa
sería la entrada de Cuba en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Para Klein, su integración en el banco multilateral permitiría ofrecer
"un sello de aprobación" de instituciones con fuerte credibilidad, lo
que allanaría el camino para la muy necesaria inversión extranjera y
"facilitaría asistencia técnica en el complejo" proceso de transición,
especialmente en lo referente al doble sistema cambiario.
En este sentido, el viaje recientemente anunciado del presidente Barack
Obama a Cuba el 21 y 22 de marzo, el primero de un mandatario
estadounidense a la isla caribeña en 88 años, es "tremendamente
simbólico" y debe utilizarse como un interruptor para ahondar el
acercamiento entre Washington y La Habana, remarcó Gutiérrez, de origen
cubano.
Desde el restablecimiento de las relaciones bilaterales, anunciado en
diciembre de 2014, el Gobierno de Obama ha adoptado varias medidas para
atenuar el embargo comercial vigente desde 1962, el mayor obstáculo para
la normalización plena.
Algo que, no obstante, solo puede ser revocado por el Congreso,
actualmente controlado por los republicanos y que se muestran firmemente
opuestos a suprimirlo.
Source: La apertura de Cuba requiere una reintegración financiera
global, apunta un estudio -
http://www.eldiario.es/politica/apertura-Cuba-requiere-reintegracion-financiera_0_488202246.html
un estudio
EFE - Washington
25/02/2016 - 18:56h
Cuba necesita contar con un sistema financiero "efectivo" si quiere
garantizar el proceso de apertura y ofrecer "libertad económica" a sus
ciudadanos, para lo que su entrada al BID sería fundamental, indicó hoy
el presidente del Consejo de Negocios Estados Unidos-Cuba, Carlos Gutiérrez.
"El objetivo debe ser ayudar a los cubanos a alcanzar un derecho básico,
como es el de la libertad económica y ganarse un futuro por sí mismos",
apuntó Gutiérrez, quien fuera secretario de Comercio de Estados Unidos,
al presentar un informe del centro de estudios Atlantic Council en una
conferencia telefónica.
El reporte, elaborado por el exfuncionario del Banco Central de Cuba
Pavel Vidal y el economista jefe del Tesoro de Estados Unidos Michael
Klein, argumenta que un "paso clave" para acceder a financiación externa
sería la entrada de Cuba en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Para Klein, su integración en el banco multilateral permitiría ofrecer
"un sello de aprobación" de instituciones con fuerte credibilidad, lo
que allanaría el camino para la muy necesaria inversión extranjera y
"facilitaría asistencia técnica en el complejo" proceso de transición,
especialmente en lo referente al doble sistema cambiario.
En este sentido, el viaje recientemente anunciado del presidente Barack
Obama a Cuba el 21 y 22 de marzo, el primero de un mandatario
estadounidense a la isla caribeña en 88 años, es "tremendamente
simbólico" y debe utilizarse como un interruptor para ahondar el
acercamiento entre Washington y La Habana, remarcó Gutiérrez, de origen
cubano.
Desde el restablecimiento de las relaciones bilaterales, anunciado en
diciembre de 2014, el Gobierno de Obama ha adoptado varias medidas para
atenuar el embargo comercial vigente desde 1962, el mayor obstáculo para
la normalización plena.
Algo que, no obstante, solo puede ser revocado por el Congreso,
actualmente controlado por los republicanos y que se muestran firmemente
opuestos a suprimirlo.
Source: La apertura de Cuba requiere una reintegración financiera
global, apunta un estudio -
http://www.eldiario.es/politica/apertura-Cuba-requiere-reintegracion-financiera_0_488202246.html
Comienza la construcción de ‘La Carbonera’
Comienza la construcción de 'La Carbonera'
Un gran complejo de golf en Cuba contará con 1.000 viviendas y un hotel
boutique
25 FEBRERO, 2016
El futuro complejo de golf de 'La Carbonera', que abrirá en Cuba de la
mano del británico Esencia Group, contará con 1.000 unidades
inmobiliarias, un campo de 18 hoyos, un centro comercial y un hotel
boutique de 135 habitaciones.
Según ha explicado Mayumi Funcia, gerente técnico de la Empresa Mixta
Carbonera S.A. -creada en 2014 con capital cubano y británico- las
habitaciones contarán con spa, y el establecimiento tendrá una playa
artificial en una zona cercana a la costa, en una oferta orientada a
cubrir las expectativas del turismo internacional.
El gobierno de Cuba le había dado luz verde, hace dos años, al grupo
británico de turismo Esencia Hotels and Resorts para construir este
lujoso club de golf, con una inversión de 350 millones de dólares. Ya en
2013 fue anunciado, que la cadena desarrollaría este proyecto, según omo
informó HOSTELTUR noticias de turismo en Una cadena británica abrirá un
complejo de golf en Cuba. La creación de esta empresa mixta se engloba
dentro de las medidas anunciadas tras la aprobaciónd de la nueva ley
turística del país, según La nueva ley de inversión atrae capital al
sector turístico cubano.
Funcia ha asegurado ahora que estudios ingeniero-geológicos y de riesgo,
se desarrollan en la actualidad, entre otras investigaciones.
El empleo de soluciones de diseño amigables con el entorno, distinguirá
la apariencia de este moderno complejo turístico inmobiliario de golf
que se construirá en la zona de Carbonera, en la periferia de Matanzas,
según se prevé en las ideas conceptuales del proyecto.
Así lo hizo saber Jorge Luis Hernández, director de la Empresa de
Proyectos de Arquitectura e Ingeniería (EMPAI) de la provincia de
Matanzas, a la Agencia Cubana de Noticias (ACN). El importante enclave
está ubicado a pocos kilómetros del balneario de Varadero y a 100
kilómetros de La Habana.
Source: Un gran complejo de golf en Cuba contará con 1.000 viviendas y
un hotel boutique | Hoteles -
http://www.hosteltur.com/115227_gran-complejo-golf-cuba-contara-1000-viviendas-hotel-boutique.html
Un gran complejo de golf en Cuba contará con 1.000 viviendas y un hotel
boutique
25 FEBRERO, 2016
El futuro complejo de golf de 'La Carbonera', que abrirá en Cuba de la
mano del británico Esencia Group, contará con 1.000 unidades
inmobiliarias, un campo de 18 hoyos, un centro comercial y un hotel
boutique de 135 habitaciones.
Según ha explicado Mayumi Funcia, gerente técnico de la Empresa Mixta
Carbonera S.A. -creada en 2014 con capital cubano y británico- las
habitaciones contarán con spa, y el establecimiento tendrá una playa
artificial en una zona cercana a la costa, en una oferta orientada a
cubrir las expectativas del turismo internacional.
El gobierno de Cuba le había dado luz verde, hace dos años, al grupo
británico de turismo Esencia Hotels and Resorts para construir este
lujoso club de golf, con una inversión de 350 millones de dólares. Ya en
2013 fue anunciado, que la cadena desarrollaría este proyecto, según omo
informó HOSTELTUR noticias de turismo en Una cadena británica abrirá un
complejo de golf en Cuba. La creación de esta empresa mixta se engloba
dentro de las medidas anunciadas tras la aprobaciónd de la nueva ley
turística del país, según La nueva ley de inversión atrae capital al
sector turístico cubano.
Funcia ha asegurado ahora que estudios ingeniero-geológicos y de riesgo,
se desarrollan en la actualidad, entre otras investigaciones.
El empleo de soluciones de diseño amigables con el entorno, distinguirá
la apariencia de este moderno complejo turístico inmobiliario de golf
que se construirá en la zona de Carbonera, en la periferia de Matanzas,
según se prevé en las ideas conceptuales del proyecto.
Así lo hizo saber Jorge Luis Hernández, director de la Empresa de
Proyectos de Arquitectura e Ingeniería (EMPAI) de la provincia de
Matanzas, a la Agencia Cubana de Noticias (ACN). El importante enclave
está ubicado a pocos kilómetros del balneario de Varadero y a 100
kilómetros de La Habana.
Source: Un gran complejo de golf en Cuba contará con 1.000 viviendas y
un hotel boutique | Hoteles -
http://www.hosteltur.com/115227_gran-complejo-golf-cuba-contara-1000-viviendas-hotel-boutique.html
Control estatal para la escasez, la historia repetida
Control estatal para la escasez, la historia repetida
No es la primera vez que se topan los precios y se emiten prohibiciones
al comercio en Cuba
viernes, febrero 26, 2016 | Alberto Méndez Castelló
LAS TUNAS, Cuba.- La escasa producción agropecuaria de Cuba, incapaz de
alimentar a su población por sí misma a pesar de sus más de 56 años de
"reforma agraria," hace a los mismísimos vicepresidentes de los consejos
de Estado y de ministros recorrer toda la isla, mientras los jefes
municipales, reunidos diariamente, con tanteos cuales palos de ciegos
corrigen ordenanzas emitidas apenas la semana anterior.
En la provincia Las Tunas, los carretilleros (vendedores ambulantes de
productos agrícolas), a partir de este mes debían comenzar a
comercializar sus mercancías a precios establecidos a través de una
lista oficial, según informó CubaNet.
Pero recientemente, en la "reunión diaria para analizar el abasto de
productos agrícolas" en el municipio de Puerto Padre, las autoridades
informaron a los carretilleros que "hasta el próximo 29 de febrero"
podían continuar comercializando sus productos a precios establecidos
por el mercado, como venían haciéndolo hasta la notificación de los
precios estatales.
Según informó la emisora local Radio Libertad, la medida está encaminada
a aligerar el inventario (existencia de mercancías) en manos de los
carretilleros y "reducirá el movimiento de productos frescos fuera del
control estatal".
Roy Molina Campos, primer secretario del Partido Comunista (PCC) en
Puerto Padre, aclaró a representantes de la Agricultura, Acopio y la
ANAP (Asociación Nacional de Agricultores Pequeños), presentes en una
reunión, que tal concesión –la hecha a los carretilleros hasta el
próximo día 29 para deshacerse de sus productos a precios de oferta y
demanda– "no incluye el trasiego masivo de viandas, granos y hortalizas
en medios particulares del campo a la ciudad", que ahora corre a cuenta
de la estatal empresa de Acopio.
Ya en la provincia Las Tunas las autoridades han decomisado mercancías
en traslado por "particulares del campo a la ciudad" e impuesto multas a
las personas que ejercían ese comercio.
Junto con la Policía Nacional Revolucionaria (PNR), los inspectores de
la gubernamental Dirección de Supervisión Integral (DIS), son los
encargados de operar contra las personas que incurran en "el trasiego
masivo de viandas, granos y hortalizas en medios particulares."
Por una ironía del destino, una conjunción histórica, o una vendetta de
larga data, es en la casa paterna del periodista Agustín Tamargo, un
anticastrista consumado fallecido en el exilio, defensor de la
democracia y el libre mercado, donde ahora la DIS tiene su sede
municipal en Puerto Padre.
Entre no pocos carretilleros e inspectores de la DIS existen relaciones
tensas por multas reiteradas. "Ellos (los inspectores) quieren que estén
(los carretilleros) en permanente movimiento, que no se estacionen en
las esquinas y por eso les han puesto multas de hasta 700 pesos (el
salario mensual promedio en Cuba es de poco más de 600); pero vea como
están las calles, llenas de huecos. ¿Cómo van a transitarlas con un
carricoche donde transportan 200 o 300 libras?", dijo a CubaNet Alexis
Guerrero, integrante de la opositora Unión Patriótica de Cuba (UNPACU),
quien ha protestado junto a los carretilleros en la sede del Gobierno
municipal por estas multas que consideran injustas.
Pero las protestas de los carretilleros en Puerto Padre por permanecer
en un sitio fijo en lugar de ir ambulantes, aunque inciden a la hora de
aplicar medidas gubernativas de carácter general –como esta de
obligarles a acatar precios oficiales de un día para otro–, con todo y
la ya mostrada capacidad de respuesta de los vendedores, pesa menos que
la explosiva carga de contenido social que entraña el desabastecimiento,
si ellos dejaran de funcionar también de hoy para mañana.
Al respecto un exdirectivo de Comercio dijo a CubaNet, a condición de
anonimato: "Esto es otro alarde del Gobierno para mantener al pueblo
entretenido y dislocarlo del verdadero problema, el del Gobierno que no
funciona; pero es el mismo perro con diferente collar; en los años 80
(del pasado siglo) cerraron el mercado libre campesino, dijeron que los
guajiros (agricultores) eran unos ladrones, que le robaban al pueblo, y
hasta les pusieron un nombre: 'bandidos de Río Frío'".
"Después, en los años 90 hicieron algo parecido, pero a los cabezas de
turco, a las víctimas de la cortina de humo los llamaron 'macetas';
conozco a un guajiro, Ramón Pérez, al que le confiscaron todas las
vacas, no le dejaron ni las espuelas a este vaquero. Y a un constructor,
Falco Martell, le quitaron desde los cubos hasta los andamios y lo
metieron preso por actividad económica ilícita", añade.
La fuente concluye que "ahora es igual, pero ahora no culpan a los
campesinos sino a los carretilleros y a quienes compran las cosechas a
los campesinos para luego venderla a los carretilleros".
Preguntados el campesino Ramón Pérez y el constructor Falco Martell por
este corresponsal acerca de las acusaciones contra ellos, en el caso del
primero la respuesta fue que, efectivamente, su ganado había sido
expropiado cuando la "ley de los macetas". El albañil Martell dijo que
ciertamente, había sido encarcelado por actividades económicas ilícitas
y todas sus herramientas incautadas, aunque poseía patente para ejercer
su oficio. Pero ambos entrevistados se negaron a hacer declaraciones al
respecto coincidiendo en que "aquello es mejor ni recordarlo".
Source: Control estatal para la escasez, la historia repetida | Cubanet
-
https://www.cubanet.org/actualidad-destacados/control-estatal-para-la-escasez-la-historia-repetida/
No es la primera vez que se topan los precios y se emiten prohibiciones
al comercio en Cuba
viernes, febrero 26, 2016 | Alberto Méndez Castelló
LAS TUNAS, Cuba.- La escasa producción agropecuaria de Cuba, incapaz de
alimentar a su población por sí misma a pesar de sus más de 56 años de
"reforma agraria," hace a los mismísimos vicepresidentes de los consejos
de Estado y de ministros recorrer toda la isla, mientras los jefes
municipales, reunidos diariamente, con tanteos cuales palos de ciegos
corrigen ordenanzas emitidas apenas la semana anterior.
En la provincia Las Tunas, los carretilleros (vendedores ambulantes de
productos agrícolas), a partir de este mes debían comenzar a
comercializar sus mercancías a precios establecidos a través de una
lista oficial, según informó CubaNet.
Pero recientemente, en la "reunión diaria para analizar el abasto de
productos agrícolas" en el municipio de Puerto Padre, las autoridades
informaron a los carretilleros que "hasta el próximo 29 de febrero"
podían continuar comercializando sus productos a precios establecidos
por el mercado, como venían haciéndolo hasta la notificación de los
precios estatales.
Según informó la emisora local Radio Libertad, la medida está encaminada
a aligerar el inventario (existencia de mercancías) en manos de los
carretilleros y "reducirá el movimiento de productos frescos fuera del
control estatal".
Roy Molina Campos, primer secretario del Partido Comunista (PCC) en
Puerto Padre, aclaró a representantes de la Agricultura, Acopio y la
ANAP (Asociación Nacional de Agricultores Pequeños), presentes en una
reunión, que tal concesión –la hecha a los carretilleros hasta el
próximo día 29 para deshacerse de sus productos a precios de oferta y
demanda– "no incluye el trasiego masivo de viandas, granos y hortalizas
en medios particulares del campo a la ciudad", que ahora corre a cuenta
de la estatal empresa de Acopio.
Ya en la provincia Las Tunas las autoridades han decomisado mercancías
en traslado por "particulares del campo a la ciudad" e impuesto multas a
las personas que ejercían ese comercio.
Junto con la Policía Nacional Revolucionaria (PNR), los inspectores de
la gubernamental Dirección de Supervisión Integral (DIS), son los
encargados de operar contra las personas que incurran en "el trasiego
masivo de viandas, granos y hortalizas en medios particulares."
Por una ironía del destino, una conjunción histórica, o una vendetta de
larga data, es en la casa paterna del periodista Agustín Tamargo, un
anticastrista consumado fallecido en el exilio, defensor de la
democracia y el libre mercado, donde ahora la DIS tiene su sede
municipal en Puerto Padre.
Entre no pocos carretilleros e inspectores de la DIS existen relaciones
tensas por multas reiteradas. "Ellos (los inspectores) quieren que estén
(los carretilleros) en permanente movimiento, que no se estacionen en
las esquinas y por eso les han puesto multas de hasta 700 pesos (el
salario mensual promedio en Cuba es de poco más de 600); pero vea como
están las calles, llenas de huecos. ¿Cómo van a transitarlas con un
carricoche donde transportan 200 o 300 libras?", dijo a CubaNet Alexis
Guerrero, integrante de la opositora Unión Patriótica de Cuba (UNPACU),
quien ha protestado junto a los carretilleros en la sede del Gobierno
municipal por estas multas que consideran injustas.
Pero las protestas de los carretilleros en Puerto Padre por permanecer
en un sitio fijo en lugar de ir ambulantes, aunque inciden a la hora de
aplicar medidas gubernativas de carácter general –como esta de
obligarles a acatar precios oficiales de un día para otro–, con todo y
la ya mostrada capacidad de respuesta de los vendedores, pesa menos que
la explosiva carga de contenido social que entraña el desabastecimiento,
si ellos dejaran de funcionar también de hoy para mañana.
Al respecto un exdirectivo de Comercio dijo a CubaNet, a condición de
anonimato: "Esto es otro alarde del Gobierno para mantener al pueblo
entretenido y dislocarlo del verdadero problema, el del Gobierno que no
funciona; pero es el mismo perro con diferente collar; en los años 80
(del pasado siglo) cerraron el mercado libre campesino, dijeron que los
guajiros (agricultores) eran unos ladrones, que le robaban al pueblo, y
hasta les pusieron un nombre: 'bandidos de Río Frío'".
"Después, en los años 90 hicieron algo parecido, pero a los cabezas de
turco, a las víctimas de la cortina de humo los llamaron 'macetas';
conozco a un guajiro, Ramón Pérez, al que le confiscaron todas las
vacas, no le dejaron ni las espuelas a este vaquero. Y a un constructor,
Falco Martell, le quitaron desde los cubos hasta los andamios y lo
metieron preso por actividad económica ilícita", añade.
La fuente concluye que "ahora es igual, pero ahora no culpan a los
campesinos sino a los carretilleros y a quienes compran las cosechas a
los campesinos para luego venderla a los carretilleros".
Preguntados el campesino Ramón Pérez y el constructor Falco Martell por
este corresponsal acerca de las acusaciones contra ellos, en el caso del
primero la respuesta fue que, efectivamente, su ganado había sido
expropiado cuando la "ley de los macetas". El albañil Martell dijo que
ciertamente, había sido encarcelado por actividades económicas ilícitas
y todas sus herramientas incautadas, aunque poseía patente para ejercer
su oficio. Pero ambos entrevistados se negaron a hacer declaraciones al
respecto coincidiendo en que "aquello es mejor ni recordarlo".
Source: Control estatal para la escasez, la historia repetida | Cubanet
-
https://www.cubanet.org/actualidad-destacados/control-estatal-para-la-escasez-la-historia-repetida/
Limitan equipaje para viajes Miami-La Habana
Limitan equipaje para viajes Miami-La Habana
Sólo dos maletas más una de mano por persona
viernes, febrero 26, 2016 | Augusto César San Martín
LA HABANA, Cuba.- Dos maletas, con un peso máximo de 70 libras cada una,
más otra de mano de 20, son el límite de equipaje de la nueva regulación
que desde el 21 de febrero implementan las líneas aéreas chárter que
cubren la ruta entre Miami y La Habana.
Este miércoles, un supervisor de la línea Aruba explicó en la terminal
aérea de Miami a los pasajeros del vuelo 254 que la medida responde a
exigencias del gobierno cubano sobre el equipaje que debe llevar cada
pasajero.
"A nosotros no nos interesa cuánto lleva cada cual… nosotros cobramos
las libras que quieran llevar… eso es allá", explico el empleado.
Añadió que no es verdad lo que afirman las autoridades aduanales cubanas
sobre la devolución de bultos a Miami.
Este lunes, un grupo de cubanos protestaron en las puertas del
departamento de reclamación de equipajes del aeropuerto de La Habana por
la demora en la entrega de los mismos.
Un oficial de la aduana cubana que no se identificó por su nombre,
explicó a este reportero que, debido al exceso de bultos, los chárters
normalmente envían las cargas en vuelos diferentes. Según el
funcionario, ese fue el motivo de la congestión.
Agregó la fuente que los miles de fardos acumulados en la Terminal 5, en
el Guajay, impiden que los primeros que llegaron por diferentes
compañías aéreas puedan ser identificados.
Esta es la segunda congestión de equipajes que llega a los medios
informativos en los últimos años. La anterior sucedió cuando la Aduana
Nacional de Cuba anunció las limitaciones de importación para los
cubanos residentes en la isla a 60 kilogramos por pasajero, y el pago
del sobrepeso en dólares.
En esta ocasión el colapso ha sucedido después del anuncio del comienzo
de los vuelos regulares entre Cuba y Estados Unidos.
Source: Limitan equipaje para viajes Miami-La Habana | Cubanet -
https://www.cubanet.org/noticias/limitan-equipaje-para-viajes-miami-la-habana/
Sólo dos maletas más una de mano por persona
viernes, febrero 26, 2016 | Augusto César San Martín
LA HABANA, Cuba.- Dos maletas, con un peso máximo de 70 libras cada una,
más otra de mano de 20, son el límite de equipaje de la nueva regulación
que desde el 21 de febrero implementan las líneas aéreas chárter que
cubren la ruta entre Miami y La Habana.
Este miércoles, un supervisor de la línea Aruba explicó en la terminal
aérea de Miami a los pasajeros del vuelo 254 que la medida responde a
exigencias del gobierno cubano sobre el equipaje que debe llevar cada
pasajero.
"A nosotros no nos interesa cuánto lleva cada cual… nosotros cobramos
las libras que quieran llevar… eso es allá", explico el empleado.
Añadió que no es verdad lo que afirman las autoridades aduanales cubanas
sobre la devolución de bultos a Miami.
Este lunes, un grupo de cubanos protestaron en las puertas del
departamento de reclamación de equipajes del aeropuerto de La Habana por
la demora en la entrega de los mismos.
Un oficial de la aduana cubana que no se identificó por su nombre,
explicó a este reportero que, debido al exceso de bultos, los chárters
normalmente envían las cargas en vuelos diferentes. Según el
funcionario, ese fue el motivo de la congestión.
Agregó la fuente que los miles de fardos acumulados en la Terminal 5, en
el Guajay, impiden que los primeros que llegaron por diferentes
compañías aéreas puedan ser identificados.
Esta es la segunda congestión de equipajes que llega a los medios
informativos en los últimos años. La anterior sucedió cuando la Aduana
Nacional de Cuba anunció las limitaciones de importación para los
cubanos residentes en la isla a 60 kilogramos por pasajero, y el pago
del sobrepeso en dólares.
En esta ocasión el colapso ha sucedido después del anuncio del comienzo
de los vuelos regulares entre Cuba y Estados Unidos.
Source: Limitan equipaje para viajes Miami-La Habana | Cubanet -
https://www.cubanet.org/noticias/limitan-equipaje-para-viajes-miami-la-habana/
Suscribirse a:
Entradas (Atom)