Critican lentitud del mercado mayorista privado

Critican lentitud del mercado mayorista privado

En varios mercados en La Habana, se pueden ver las largas colas de

camiones, que procedentes de las cercaías de la capital, o venidos del

Oriente cubano.

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agosto 06, 2013



El gobierno cubano dio luz verde el pasado julio al comercio mayorista

privado en la isla, pero ya asoman los primeros lunares en el trasiego

de mercancías.



En varios mercados en La Habana se pueden ver las largas colas de

camiones procedentes de las cercanías de la capital, o de otras regiones

de Cuba.



"Aquí no puedes vender ni un diente de ajo hasta que no abra el mercado,

son las reglas", dijo a la agencia France Press Joel Vázquez, un joven

que esperaba la apertura del mercado después de llegar desde Güira de

Melena, 40 km al sur de la capital, con un camión lleno de plátanos,

boniatos y ajo.



Aunque algunos agricultores se han mostrado de buen agrado con el cambio

ocurrido, las molestias por las largas colas impiden que las

transacciones ocurran con la fluidez necesaria. A lo anterior se suma

que el lugar no tiene una instalación mínima donde tramitar la

documentación, a no ser un contenedor de mercancías, usado como

departamento de negocios.



Algunos clientes se quejan de no poder hacer un despacho rápido de

mercancías y volver a sus lugares de residencia de inmediato, como

sucede con los cítricos venidos desde Matanzas u otras frutas llegadas

desde la región oriental.



La medida intenta sustituir los ya desaparecidos Centros de Acopio, que

tan vapuleados fueron por la rigidez en sus mecanismos de intercambio

con agricultores privados y estatales, así como por la lentitud al mover

las cargas.



Los agricultores están contentos de poder vender sus productos en el

mercado mayorista de la Calle 114, aunque el lugar carece de

instalaciones, salvo un contenedor que sirve de oficina.



Lo que no les gusta es el horario, pues funciona desde las 5 de la tarde

hasta las 8 de la mañana del día siguiente, lo que causa filas de

camiones esperando largas horas antes de entrar a ofrecer sus aguacates,

papayas, plátanos, ajos y cebollas.



A pocos metros, Rony, de 29 años, permanecía bajo su viejo camión Ford

para protegerse del sol que castigaba "sin piedad" su cargamento de 85

sacos "de naranjas y limones de primera calidad".



"Si el horario no fuera tan limitado, quizás ya estuviera (de regreso)

en casa", se quejó Rony, que condujo 130 km desde Jagüey Grande.



Actualmente se construye un nuevo mercado mayorista en La Habana, "El

Trigal", con capacidad para 250 camiones, que será techado y tendrá

cafetería y otros servicios.



"El Trigal" funcionará en Boyeros --el municipio donde está el

aeropuerto de La Habana-- y acogerá a los camiones que ahora venden en

la Calle 114. A él podrán "acudir tanto los compradores estatales como

los no estatales", dijo el vicepresidente Marino Murillo, responsable de

las reformas económicas.



El gobierno dio luz verde en julio al comercio mayorista, que

desapareció en Cuba cuando el Estado tomó control de la economía hace

medio siglo. Las ventas por mayor operaban experimentalmente desde marzo

en la Isla de la Juventud, de 85.000 habitantes, situada en el mar

Caribe a 130 km al sur de La Habana.



Las autoridades esperan que con el mercado mayorista, el reparto de

tierras ociosas y créditos blandos aumente la producción agrícola y

bajen las importaciones de alimentos, que ascienden a 1.900 millones de

dólares al año. La isla importa el 80% de lo que comen sus 11,1 millones

de habitantes, lo que constituye una pesada carga para sus arcas.



Source: "Critican lentitud del mercado mayorista privado" -

http://www.martinoticias.com/content/mercados-cuba-comercio-mayorista/26124.html